华声在线衡阳频道

　　国庆长假马上就要到来，相信很多人都有自驾游的打算。相比远距离的长途跋涉，自驾去到一些比较近的城市会更为惬意。约上三五个朋友，开着车，聊着天，很是休闲。最近刚刚出台了小客车免通行费的规章制度，旅途的开支又减少了一笔。编辑部的同事，这次就准备和家里人计划一次长假的出行，于是给大家做一篇出行前准备攻略。可能并不算全面，希望可以给大家有所参考。

　　编辑：Laker，没错就是湖人的那个Laker。篮球迷，中国上海人，是个好人;

　　车辆：2012款雪佛兰科帕奇七座豪华导航版。

　　一. 自驾游行程安排

　　因为Laker和家人的工作都比较繁忙，所以他们不准备给自己的旅途添加负担，故选择了一条较为成熟的路线。从上海前往厦门，预计路途时间半天多可以到达，途中可以休息停留，两人交换着开车的话，也不会很劳累。

　　去程的路线如下：

　　10月2日早晨6点从编辑家出发(靠近南浦大桥外马路)

　　1. 内环高架—沪闵高架—进入杭州湾环线高速/沪昆高速/G60(行驶里程约15.7公里)

　　2. 沿杭州湾环线高湾环线高速/沪昆高速/G60行驶约62.6公里(经新桥主线收费站，枫泾收费站，大运收费站)，从宁波/嘉兴港区/S7出口离开，进入跨海大桥北线。

　　3. 沿跨海大桥北接线一直向前行驶117.3公里，从杭州/金华/台州/G1501(西段)/机场出口离开，进入宁波绕城高速/沈海高速/G1501/G15

　　4. 沿宁波绕城高速/沈海高速/G1501/G15行驶28.3公里，从出口离开，朝台州G15方向，右转进入沈海高速/G15。

　　5. 沿沈海高速/G15行驶558.3公里(经浙闽收费站，闽浙收费站)，从长乐市区/广东/泉州出口离开，进入沈海高速/G15。

　　6. 继续沿沈海高速/G15行驶212.9公里，从翔安/马巷/G324出口离开(经翔安收费站)

　　7. 一直向前行驶21.7公里，过万客隆自选超市后进入仙岳路。

　　8. 进入厦门市城区行驶14.8公里，从镇海路/轮渡出口离开，遇岔口向右。

　　9. 行驶337米，过海祥大厦约50米后进入环岛路

　　10. 进入思明区城区

　　总的行驶里程在1000公里出头，过去过路费在500元左右，现在可以省掉这笔开销了。来回省下的课就是1000大洋啊!

　　二. 出游前车辆检查

　　虽然同事的车买的时间不长，也就6月份刚刚买的科帕奇，首保也还没有做，但是这次自驾游来回一开，差不多回来就可以首保了。即使是新车，出行前的车辆检查也是必不可少的。当然，这件事情交给4s店来做就可以了。

　　一般4S店会做一个9项免费检测：

　　1. 检查冷却液位

　　2. 检查雨刮器，雨刮水水位

　　3. 检查轮胎螺母

　　4. 检查机油液位

　　5. 检查车辆灯光

　　6. 检查刹车片，刹车油液位

　　7. 电瓶

　　8. 胎压

　　9. 车门铰链

　　通常情况，可以要求师傅帮你抬起车辆，检查一下悬挂连杆和底盘。当然只是简单的肉眼观察，看有无明显损伤。

　　因为和师傅说了，需要检查悬挂和底盘，所以师傅将车辆架上了起重机，使用了气动扳手来拆卸轮胎，拆卸轮胎的目的是检查刹车片的磨损程度。

　　我们可以看到刹车片的厚度，在刹车片和刹车基座间会有明显的一条界限，如果刹车片磨损严重，那么刹车片断的厚度会大大减小，甚至有些车辆的刹车片几乎看不见，导致后端基座直接于刹车碟摩擦。一般行车表现为，刹车走偏或者大力制动无明显制动效果并伴有刺耳的金属摩擦声音。

 

　　科帕奇的前悬挂采用麦弗逊结构，由螺旋弹簧、避震器和三角形下摆臂组成。检查悬挂连杆的操作其实很简单，基本上就是目测，看连杆连接是否有松动，或者表面出现严重损坏。虽然身为汽车编辑，但自己也从来没有将自己的科帕奇抬起看过底盘悬挂到底什么样子，借这个机会大致了解了一下。

　　科帕奇作为主要面向城市SUV领域的车型，并未采用非承载式的车身，更多注重了乘坐的舒适性。前部采用了麦弗逊悬挂，后部则采用了四连杆独立悬挂，并且使用了相当粗的防倾杆。

　　图中可以看到，前悬挂的放倾杆直径非常可观，即便科帕奇车重达到1.8吨，也能尽可能的保证科帕奇在操控中的稳定性。

　　通常情况，如果你没有提出检察底盘或者悬挂的话，4s店师傅会使用扭力扳手设定120牛的参数为你检察轮胎螺栓是否松动。

　　顺便提一下，7座版本车型的轮毂大小和设计相比5座车型是有所不同的。7座车型沿用了原先进口的轮毂设计，采用了18寸的轮毂和邓禄普的235/55 R18，5座版本则使用了玛吉斯的235/60 R17。

　　师傅分别检查了机油液位，防冻液液位以及刹车油液位。对于电瓶的电极也做了检查，看看是否有焦处或者白色粉末。

　　在出行前对轮胎的胎压做一下检查是必须的。科帕奇7座豪华导航版的轮胎型号为邓禄普235/55 R18，胎压控制在250KPa-260KPa,师傅将数值设置在了260KPa，然后进行测量，如果未到数值，充气泵就会对轮胎进行充气作业。数值会从260KPa变为当前轮胎胎压数值，直道充气到达预设数值。

　　不过现在即使很多车辆拥有胎压监测，其实也并非完全可靠。简易的胎压监测只是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。不过这种方式要抡胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样低就没辄了。

　　做好这些常规检查，检查就算完成了，大致可以对将要出游的车辆有了一个安全的评估。

　　三. 出游物品准备及车辆空间

　　科帕奇7座版的乘坐空间在同级别SUV中属于非常出色的，特别对于一家老小出游的家庭来说，7座的设定无疑给了更多的乘坐数量。最关键的是，车内空间在进行设计过后，将2707mm的轴距充分利用，哪怕是第三排座椅的乘坐空间依然可以轻松容纳成年人。这次出游，编辑并没有拖家带口，只是和妻子二人通行。所以，在放倒第三排后，后备箱的空间完全可以充分利用的。有需要的话，将第二排座椅放倒，更是可以承载更大的物体，比如野外要使用的帐篷之类的，都是绰绰有余的。

 

　　使用到第三排的话，后备箱的使用空间想对较小，无法容纳一个大行李厢，但是可以放置一箱水和大量的杂物。而放倒第三排座椅后，后备箱的空间相当可观，2707mm轴距所带来的优势也被放大了。

　　从第二排椅背到尾部的长度接近1米，可以使用的宽度超过1.2米，高度超过0.8米，实际使用体积在1立方米也就是1000L。这样的空间，放置两个28寸的行李厢是没有问题的。如果你是去机场，需要带更多的出行用品的话，科帕奇的装载能力也一定可以满足你的需求。

　　编辑为大家演示了放到第二排座椅后的空间，实际测量数值为1.6m，所以实际的使用空间为1.53立方米等同1530L。相信一般你出行也用不到这样，除非你想把整个帐篷直接塞进你的车里。不过这样的灵活多变的空间，对于特殊情况，比如搬家，装修时需要放置更多更大的物品时，就会显得尤为实用。

　　科帕奇的储物格不算多，但从实用的角度来说已经够用。在旅行的过程中，在车上的时间比较多，空间狭小比较无聊，因此像PSP、Ipad等等打发时间的电子产品是必备的，再加上一两本书，倒也觉得时间过得很快。

　　在自驾游准备的清单上也得列一些零食：饼干、话梅、口香糖、巧克力等等，这些小东西看似作用不大，实际上在漫长的车程中，对驾驶者和乘坐者都有莫大的帮助。恢复体力、振奋精神、防止晕车、抗饿等等，所以建议大家在购置自驾游物品的时候，也别忘了买一箱水和一些必备的食物。瞧，剩余的储物格子几乎被编辑的老婆塞满了，也是一等一的吃货。

　　编辑老婆的人不算高，路途中，两个人对乘坐的环境都还算有要求，安全第一，舒服也是必须的。腰枕、U型枕、抱枕，一个都不能少。这样将副驾驶调整到最靠后的话，就可以抱着抱枕睡觉了。

　　四. 选对一辆适合自驾游的SUV

　　车辆的安全系数，对于出行非常关键，尤其是这种要长距离驾驶在高速上的时候。科帕奇作为一台美国车，相信安全性并不用太叫人担心。

　　就像我们前面说看到的，科帕奇为了保证即便1.8吨的自重仍然可以拥有优秀的高速性能和弯中性能，使用了较粗的前后平衡杆。底盘采用了通用专有的SUV专业底盘，与许多城市SUV采用轿车底盘不同，科帕奇能拥有更好的通过性和本体刚性。让驾驶者拥有更好的操控和驾驶信心。

　　科帕奇的车身用料非常到位，在同级别中，我们很少见使用了双前防撞梁的SUV，用料的不吝啬也是导致科帕奇分量重的一大原因。

　　动力方面，科帕奇全系均采用通用2.4L ECOTEC DVVT发动机，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm。与发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱并带Eco节油模式开关。对于一款SUV来说，动力肯定是不可或缺的一部分。然而拥有Eco模式的发动机，在燃油的经济性上有了一定的提高。虽然科帕奇的重量很大，不过在油耗上却并非大家所想象的那样夸张。

 

　　科帕奇使用的这套四驱系统中央采用了一组电控多片离合器式限滑差速器，在正常行驶时为前驱，最大限度的控制油耗。只有在电脑检测到前轮打滑失去抓地力时才会将离合器片接合并最多传递给后轮50%的扭矩协助脱困。这套四驱系统在一定程度上，无法完成非常复杂的越野动作，不过面对一些城市复杂崎岖路段的话，可以最大程度的保证行车的安全。相信轻度越野的通过上，是完全没有问题的。

　　总结：在编辑一番准备后，基本上对出游有了一个比较充足的准备。一辆城市SUV在空间上比同级别轿车来的优势大很多。目前市面上可以选择的2.0L以上的城市SUV是比较多的，不过7座SUV的选择主要集中在科帕奇、汉兰达以及新胜达上。对于拖家带口的出游，7座车型的确有其无法代替的优势。