“摩的”被暂扣后，司机们的活计怎么办？本次交通整治过程中，暂扣的违规两轮摩托车在2180台以上。这些“摩的”被暂扣后，司机们的再就业问题成为政府部门关心的重点：市场能否接纳下如此大的就业人群？本市人才市场能否提供相应的就业帮助？
策略：300家企业招工，“摩的”司机就业不难
记者从人力资源部门获悉，目前，全市许多企业用工短缺，一些企业非常欢迎“摩的”司机到他们企业工作，因为他们在吃苦耐劳等方面具有优势。
石鼓区人力资源市场相关人士还透露说，
记者还了解到，虽然2000多台“摩的”被暂扣，但近日来到人才市场找工作的“摩的”司机并不多。一些前往应聘的“摩的”司机由于没技术，也不知道自己能干什么，对很多求职岗位望而却步。针对这种情况，人力资源部门透露，正考虑联系有关行业协会、人才培训机构推出培训计划，帮助“摩的”司机实现技能转换。他们也提醒说，作为城市中能吃苦耐劳的一个群体，“摩的”司机们完全可以不等不靠，应该尽快进入人才市场，早日找到合适的工作。
解决出行难题，应优先发展城市公交
限摩后，“打的难、等车难”正深深地影响市民的出行。
记者昨日走上街头体验，即使是解放大道，要等到的士都得看运气；在一些偏僻一点的巷道，过往的士基本上是“座无虚席”。而在华新开发区，各公交站台上站满了等车的人们。
有的市民好不容易等来一台空的士，结果三四个人抢着要上。
策略：未来三年，公交公司将新购车辆300台
记者了解到，近四年来，市公交公司多方筹资1.7亿元添置了新型环保公交车486台，使其总运力由478台增加到646台，加上各类民营公交，全市公交总运力在800台以上。同时，公交公司先后开通了旅游1路、K1路、36路夜班车，以及城区直达武广的4条空调专线车；限摩后，又将公交车运营时间适当延长，为城市交通做出了贡献。
但是，许多市民依然认为，本市公交基础设施相对滞后，车次、覆盖范围、运营时间等都有待提高，他们呼吁，在保证的士运营正常发展的前提下，解决出行难题应优先、大力发展城市公交。一些市民建议，是否可以借鉴外地经验，设置公交车专用车道；在保证覆盖范围的情况下，增加班次；延长公交运营时间。
记者从相关渠道获悉，公交公司正准备加紧建设全省最大的公交枢纽站场，更新车辆，增添运力。未来三年，计划新购新型环保车至少300台。并以衡阳城区为中心，建设4条公交专营放射线，使“西南云大”四镇形成一体化的交通网络。
的士不打表如何投诉？
“火车站到高新开发区50元钱”……除了这般“离谱”要价，的士司机更是拒跑短途、不打表、不开发票，让市民们大感气愤：“趁现在打车难就乱喊价，这也太宰人了吧!”
策略：遭遇非法营运直接电话投诉
记者从市城市客运管理处了解到，近期加大了对运输市场的执法力度。截止到26日，本市共稽查车辆75台，其中非法营运车辆53台，出租车7台。其中查获出租车乱叫价6起，均已受到1000元罚款、停运3天的处罚。市物价部门还在城区多个路段安排了检查队现场检查，市民遭遇的士司机不打表、乱喊价可致电12358投诉，遭遇拒载可致电2550222投诉，遭遇打飞机表可致电12365投诉。
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