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比亚迪全系升级 未来推“T+DSG”动力
发布时间:2011-03-21   来源:潇湘晨报  作者:  编辑:杨植文
  从新春打响车市价格战的第一枪,到3月18日宣布旗下L3、M6、G3、F6、F3、F3R、F0全系七款车型推出2011版,比亚迪近期动作频繁,并未显示出其去年受汽车业务下滑的影响。
  
  比亚迪董事长兼总裁王传福早前表示,随着汽车补贴政策的退出及北京限制新增车辆等政策的影响,今年中国汽车整体销售增速将放缓,预计增幅为10%至15%。“希望比亚迪今年的汽车销量增长保持与市场同步。”王传福称。本报记者喻志科长沙报道
  
  五大升级价格不变
  
  据比亚迪汽车相关人士介绍,此次其旗下全系车型通过理念升级、模具升级、品质升级、排放升级和配置升级等“五大升级”实现“焕然一新”。
  
  据悉,比亚迪2011版全系车型全面切换为国4排放标准,其中,F0、F3、F3R、G3等车型还配备全铝合金发动机,同时全系新车融入了国际合作的造车理念,并且实现了强劲动力与环保节能的平衡。除了全系数十项整体提升之外,各车型在配置上的细节优化也是可圈可点:功勋车型F3白金11版增加桃木纹装饰中控台等提升舒适度;主流中高级轿车F6黄金11版增配DVD移动电视和蓝牙通讯系统等,全面开启数字新生活;F0尚酷11版底盘离地间隙提升为140mm,使得通过性更强;中级热销车型G3数智11版增配全球领先的无钥匙数码电子防盗系统。值得一提的是,M6和L3两款人气新锐车型,也分别推出了M6尊稳版和L3锋畅版,进一步丰富车型矩阵的同时,更为消费者带来了更多选择和“悦变”体验。
  
  车系模具全部采用日本标准
  
  在比亚迪2010年收购世界顶级汽车模具生产厂家荻原模具厂、引入精英制造团队、牵手奔驰开展合资合作所带来的技术提升基础上,比亚迪2011版车型更吸收了世界先进的整车设计理念,进一步优化和改良了造车工艺,增加配置,提升整车品质,甚至在整车密封性、车身漆面、配套供应等细节上也下足功夫,推动比亚迪汽车产品全面升级。
  
  “比亚迪汽车今后将全部采用日本馆林模具厂生产的模具,现在已经在G3R、G6等即将推出的产品上应用了,以前车系的模具也在逐步替换中,届时,比亚迪汽车在制造精度方面将得到全面提升。
  
  明年推出
  
  1.5T+DSG组合
  
  有消息称,比亚迪未来将推出配备涡轮增压和6速双离合变速箱的全新动力单元。对此,比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建钧未给予确认。但据知情人士透露,比亚迪首先推出的将是一款排量为1.5L的涡轮增压发动机,虽然目前并不知道涡轮增压器来自哪一家产品,但动力输出上的表现却相当出色。根据推测,第一款搭载该发动机的车型将有可能是G3,并有望在上海车展亮相。作为2009年上市的车型,比亚迪G3是比亚迪打造高端产品同时开创G系列的第一款产品,只不过车型平台基本上和F3如出一辙,对于设计和定位更高端的G3来说缺乏一定的竞争力。鉴于此,比亚迪将会推出涡轮增压发动机版本的G3,同时还会有DSG双离合变速器。
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