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凯美瑞·尊瑞正式上市 售25.98-32.98万
发布时间:2012-05-22   来源:网上车市  作者:  编辑:

5月21日,全新凯美瑞·尊瑞版正式上市,推出3款车型,售价区间为25.98-32.98万元。此次混动版车型的上市,让第七代凯美瑞的运动版、普通版及混动版三兄弟终于全部到齐了,加上前不久推出的经典版车型,凯美瑞的价格区间覆盖了绝大部分的中级车市场,为多种用车需求提供了选择空间。

外观方面:凯美瑞尊瑞版与先期开售的普通版相比,外观方面的差异不大,区别只在于混合动力的专属标识:前格栅处的采用蓝色的“牛头”LOGO,前车门蓝色的“Hybrid”标识,以及车尾丰田混合动力理念的HSD标识。

内饰方面:凯美瑞混动版延续了普通版的内饰设计、用料及工艺水准,同样提供米色与黑色两种内饰颜色,与普通版不同的是,仪表盘采用混动专属的蓝色背光以及混合动力系统指示仪,并提供了EV和ECO两种模式。配置方面:凯美瑞尊瑞版位于全系产品阶梯的顶端,更的售价不仅带来了混合动力系统,随之而来的还有更丰富的配置,普通版高配车型的三区独立空调,以及JBL为其量身的5.1声道音响系统,都随着价格的“水涨”而“船高”。另外,尊瑞版在安全配置方面则更上了一个台阶,其中包括了首次引入凯美瑞车系的TPWS自动定位胎压自动监测系统,以及BSM盲区监控系统、PCS预碰撞系统以及ACC主动巡航系统。动力性能:凯美瑞的这套混合动力系统,由2.5L的阿特金森循环发动机与电动机组成,与普锐斯(报价 图片 参数)及雷克萨斯CT(报价 图片 参数)200h的原理相同,混动版凯美瑞的这款阿特金森循环发动机标号为4AR-FXE,相比普锐斯的5ZR-FXE,结构与排量的差异带来了更强的动力,单独运行的最大功率为108千瓦,峰值扭矩为213牛米。油电混合中的电动机可输出105千瓦的最大功率,以及270牛米的峰值扭矩,辅助发动机进行一系列的调峰,带来了凯美瑞尊瑞版151kW的最大功率。

这套混合动力系统,在与为其量身的ECVT型变速箱结合之后,低扭的表现更加充盈,从静止到时速100公里用时为8.8秒,动力性能较普通版有所提升,同时还具备了出色的燃油经济性,官方给出了5.3升/百公里的综合工况油耗。

关于阿特金森发动机与混合动力系统

丰田的这款阿特金森循环汽油机,最大特点是活塞的行程长,压缩比高,这样设定的结果能让油气混合能够膨胀得体积更大,从而让燃油发挥更高的效率。不过它中间转速省油的优势,却是牺牲了低扭与高转速的动力性能换来的,所以在乘用车中,它无法独立存在,为此,油电混合成了如今最好的解决办法。

在这套系统中,电动机实现着“查漏补缺”的作用,不同转速下对整个动力输出进行实时调整。在发动机没有进入最佳状态或是超出能力范围时,电动机就会介入调整输出的峰值,而它的所有“调峰”行为都是在紧扣“省油”的主题,作用效果并非油和电简单的相加,这正是整个系统实际的峰值,为什么小于发动机与电动机之和的原因。

 

 

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