据中国之声《新闻纵横》报道，阔别已久的北京牌汽车即将重回我们的视野，据称北京牌汽车将在下周一在全国30个网点开始销售。不仅是北京牌汽车，在工业和信息化部近日发布的《车辆生产企业及产品》公告中，"上海牌"轿车赫然在列。
　　同样诞生于1958年的"北京"和"上海"两大老字号的联袂复出，再加上红旗轿车规模性量产和重新上市的传闻不断，这些中国汽车的"老字号"归来，能否实现自主品牌的全面复兴？
　　虽然已经过去了三十多年，但首汽国宾队的老司机胡占栋回忆起当年开着上海牌、红旗牌轿车接送外宾时的情景，还是抑制不住的激动：
　　胡占栋：老式上海保险杠是尖的，老师傅管它叫大刀片，方向盘圆圆的大大的，没有反光镜，车里面有一个室内倒车镜，作为司机是非常让人自豪的一件事儿。红旗车对我们来说在当时来说是一种奢华、尊贵，特有的张力，那是国人引以为骄傲的一种车型。我见过首汽国宾队的红旗车型分大中小三种，外观上也特别讲究，前脸儿老师傅们说仿制过去的那种宫扇，前杠代表过去那个轿子的杠子，是国产轿车里面接外国元首最多的一种车型。我们司机里面有一句话，一旦开上红旗车就像分了房子一样，里面的沙发非常的舒适，有空调，非常的凉快。
　　辉煌的过去作为一种不可磨灭的记忆，留在了很多人的脑海里。因此当北京、上海、红旗这些熟悉的名字再次出现的时候，让很多人充满期待。筹备多年的首款北京牌轿车E系列已敲定下周一上市，定价预计在6万到9万元。在工业和信息化部近日发布的第233批《车辆生产企业及产品》公告中，"上海牌"轿车即将投产的三款车型首度出现。有报道说，针对省部级高端用车市场的红旗C131车型，有望在今年下半年正式量产，并于明年达到3万辆的年产能。在当前激烈的市场竞争中，这些老字号能否站稳脚跟，成为一大看点。
　　中国汽车工业协会顾问杜芳慈：我们的优势就是我们的性能价格比好，我们的劣势就是无论从品牌来说，无论从产品来说，我们比发达国家的产品还是有一定的差距的。
　　中央财经大学金融品牌研究所所长王晓乐表示，人们对于这些名牌的认知可能是把双刃剑：
　　王晓乐：上海牌汽车这个品牌是具有先天的优势的，对于80年甚至在85年以前出生的这一代中国人，它的影响力很大的，加上汽车在那个时代也是最受人们关注的一个奢侈品，品牌的知名度自然很高，基本上我们都是一种仰视的状态。不过我们也应该意识到上海品牌这块也存在一个问题，中断20年我们对上海汽车的记忆还停留在20多年之前，比如说它的质量、它的款式，可能在今天有一些非正面的一些联想。
　　专家表示，面对市场的激烈竞争，倘若厂家是想通过重提经典，唤醒记忆继而勾起人们的购买欲望的话的确不太实际。起步较晚的我国自主品牌，在产品研发、市场渠道等等方面，都与合资品牌存在显著差距。因此在政策利好的助推下，精准定位，科学的市场营销，重树品牌都将是这些老字号们面临的新问题。不过如论如何，像国宾队老司机胡占栋一样，很多的国人都对这些老字号充满期待，他们也将肩负起在2012年为自主品牌阵营提振士气的重要使命。
　　胡占栋：我们也是期待着国人早一点生产出更好的车，尤其是像我们自主品牌能接待外国元首，我们应该感到骄傲，拭目以待吧。（杨超）