有这样一句话，“又要马儿跑，还要马儿不吃草”，用来比喻看似不可能、甚至有些贪婪的事情。可在汽车行业，伴随着科技的发展，这种少吃快跑的事儿还真能发生。不信，我们来看看全新宝马X1。

　　根据工信部的数据，宝马X1 18Li百公里油耗6.1L。而根据网友实测，百公里可以达到7L。要知道，这可是一台尺寸越级的SUV，2780mm的轴距、堪比7座的汉兰达;巨大的内部空间，完胜奔驰GLC和奥迪Q5;甚至505~1650L的后备箱容积，完胜自家大哥X3。究竟为什么这样大的一部SUV，能够拥有这么出色的油耗呢?这就不得不从他的心脏，全新一代B系列发动机说起。

　　它来自名门望族

　　说起BMW的含义，每一个人的心中或许都有一个“哈姆雷特”。Be my wife，别摸我…..其实呢，BMW代表的就是Bavarian Motor Works，巴伐利亚发动机制造厂。的确，宝马从制造飞机发动机起家，一直以来都是汽车发动机行业的领军者。发动机行业内的两大奖项，国际年度发动机大奖和沃德十佳，宝马一共拿过97次，3倍于奥迪、6倍于奔驰。

　　最新一代B38发动机，自2014年上市以来，共计获得3次大奖。或许你对于获奖没有概念，这两项大奖就好比电影界的奥斯卡、电视剧界的艾美奖，试想一下，莱昂纳多.迪卡普里奥拿一次奥斯卡影帝，已经是多年修来的实力和人品，何况让他年年获奖，那真是Mission Impossible了。而宝马的发动机就是这样，年年获奖，完成了这一看似不可能的任务。

　　它的涡轮与众不同

　　这年头，各个厂家如果要是每个涡轮增压发动机，感觉出门都不好意思跟别人打招呼。那宝马的涡轮与其他品牌有啥不同呢?这就是全球首创水冷铝制涡轮增压器!

　　它更轻，B38发动机为了做到极致轻量化，不但将涡轮外壳的材质从钢换成了铝合金，而且还把排气歧管与涡轮外壳一体铸造而成，工艺难度大、成本高的背后，是更轻的涡轮与发动机缸体。

　　它更高效，B38发动机由于排气歧管与涡轮都采用铸造铝合金，为了给其中的废气降温，开设了一些水道，通过水道中的冷却液与排气歧管中的废气进行热交换，实现了废气降温、冷却液升温的目的，使得冬天热车的速度更快，老司机们无需更多等待。这个道理，就跟我们冬天家中的暖气一样，暖气片就像排气歧管，暖气片中的水就像冷却液。

　　它会“自由呼吸”

　　不知道从何时起，跑步成为了一种时尚。想象一下，当我们在奔跑的时候，起初我们可能是用鼻子呼吸;随后随着奔跑的速度加快，我们开始口鼻并用;再后来，嘴巴越张越大。

　　如果我们把嘴巴比作发动机的进气门，那这个过程就代表了宝马同级独有的电子气门技术。这项技术通过电机，无级调节进气门大小，从0.2mm到9.9mm。简单来说，最大限度地根据气缸内的油量的多少，决定进气量的多少，从而达到快速而高效。这项技术最多可以降低10%的油耗，同时给予驾驶者随叫随到、线性的加速感受。

　　其他品牌采用的一般只能够实现两级调节，还是说跑步，你的嘴巴只有两种口型，跑起来舒服么?费劲么?

　　它没有套的束缚

　　或许你曾经的车没有进行过发动机大修，但我想，你一定不喜欢有套的存在，至少增加了摩擦力，造成了能量的损耗。

　　宝马的B系列发动机独有LDS电弧喷涂技术，用0.33mm厚的金属涂层代替传统缸套。这种无缸套的工艺，不但减轻了重量(减少了缸套)，而且降低了摩擦，最终实现了延长发动机使用寿命，降低损耗和油耗的目的。

　　总结

　　以上这几项技术，都是宝马全新一代B38发动机的独门绝技。我们可以看到，这些同级独有的技术将极致轻量化与降低能耗作为重要的目标，而最终也用实际的表现证明了宝马一如既往坚持的高效动力。

　　正是这几项先进的技术，能够让客户再牵回一匹汗血宝马的同时，还能体会到少吃快跑的理想感受!