为了符合严酷的排放要求，曾经坚守自然吸气阵地的宝马，都已经开发了精良的涡轮增压引擎，但动辄300匹以上的马力对我们的日常行车似乎作用不大，我们更多的是希望能够拥有一部相对性能机器，但是售价又在工薪阶层可控的范围内。极不妥协于平庸，又没有高调的浪费。今天编辑就为大家带来了合资品牌紧凑型四款涡轮增压车型，他们的售价在十五万到十七万左右，动力都属于车系里的旗舰级别。看一看你到底钟情于哪一款?
产品名称英朗GT 1.6T AT 时尚运动型真皮版 2012款明锐 1.8TSI DSG 逸俊版 2013款新骐达 1.6T M-CVT 致酷版 2011款速腾 1.4TSI DSG 旗舰版 2012款
品牌别克斯柯达东风日产一汽-大众
厂商指导价(万元)17.7317.0915.6817.78
长/宽/高(mm)4671/1815/14784569/1769/14624295/1760/15204644/1778/1482
轴距(mm)2685257827002651
整车整备质量(kg)1480141013261380
制表：网上车市(cheshi)
四款车中，新骐达属于比较特殊的一员，价位相对更低，并且是唯一配备CVT变速箱的两厢车型，所以车辆的尺寸也最小，但是大家会问，为什么要带它玩呢?可能这是对于日系增压的一种肯定吧，毕竟其他三款车都来自欧美，而日系增压也是具有一定历史地位，所以它的涡轮增压发动机也是不可小觑的。
■ 整体外观
英朗GT 外形酷似君越 有越级之嫌
从外观来看，三厢别克英朗的车身修长，略微上调的腰线，与前后三角窗布局，融为一个有机的整体。既可以有效的减少宽大A柱带来的视觉死角，又成功解决了天穹车顶，从C柱下缘到平坦行李厢盖自然过渡的棘手问题。
明锐 外观稍显老成 但比老款已显得年轻许多
明锐是斯柯达主打国内紧凑车市场的车型，其与速腾同产自大众的PQ35平台。明锐继承大众扎实的底盘技术得到了大家的好评，但是过于平庸的外形设计却让明锐稍显老气，而新明锐的亮相似乎可以为其挽回不少更注重外观的消费者。
新速腾 外观时尚硬朗 继承新家族特征 但家族缺乏新意
新速腾在外观上与老款车型相比设计更加犀利，告别了老款车型经典圆润的造型。从外观上看新速腾的确十分漂亮，但是这种漂亮太过于程式化，我们能够从这款车上看到多数设计者的新意呢?从开发上将他是成功的，但是从设计上讲，却毫无进步。
新骐达 摒弃雷诺法式外观 继承日产外形 褒贬不一
骐达的大尺寸一直为人们津津乐道，新款骐达在这方面更是得以升华，长宽高分别为4295mm、1760mm、1520mm，加之2700mm的轴距，新外观更多的继承了日常本身的设计思想，而和老款上雷诺法系车的气息有很大的差别，编辑多放考证，多数消费者还是对老款外观更加留恋。
外观总结：
外观对比总结
车型名称推荐指数
英朗GT 1.6T AT 时尚运动型真皮版 2012款★★★☆☆
明锐 1.8TSI DSG 逸俊版 2013款★★☆☆☆
新骐达 1.6T M-CVT 致酷版 2011款★★☆☆☆
速腾 1.4TSI DSG 旗舰版 2012款★★★☆☆
制表：网上车市 cheshi
我们还是不得不说，外观是一个仁者见仁智者见智的评判，但编辑认为，从多数人的反应来看，可以评判大众的多数审美。
■ 动力对比 相似价位不同排量的较量
产品名称英朗GT 1.6T AT 时尚运动型真皮版 2012款明锐 1.8TSI DSG 逸俊版 2013款新骐达 1.6T M-CVT 致酷版 2011款速腾 1.4TSI DSG 旗舰版 2012款
品牌别克斯柯达东风日产一汽-大众
厂商指导价(万元)17.7317.0915.6817.78
排量(ml)1598179816181390
进气形式涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压
缸体材料全铝铸铁全铝铸铁
排放标准国4国IV+OBD欧4国4
燃油标号9697# [京95#]97# [京95#]93# [京92#]
燃油供给方式多点电喷缸内直喷缸内直喷缸内直喷
最大功率转速(rpm)58004500-620056005000
最大扭矩转速(rpm)2200-56001500-45002400-52001750-3500
最大功率(kw)13511814096
最大扭矩(n.m)235250240220
变速器形式手自一体双离合变速器无级变速(CVT)双离合变速器
挡位数6767
前悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架复合扭力梁式后悬挂四连杆独立悬架带稳定杆扭力梁式后悬挂创新耦合杆式悬挂
最高车速(km/h)220213205200
100公里加速时间(s)9-8.39.9
综合油耗(升/百公里)8.2-7.86.4
前轮胎规格225/50 R17205/55 R16205/50 R17205/55 R16
后轮胎规格225/50 R17205/55 R16205/50 R17205/55 R16
制表：网上车市(cheshi)
四款车型的发动机都属于废气驱动涡轮增压引擎，而从具体的数据来看，每一款发动机都做到了较高的动力性能，但是尽管都属于涡轮增压，但哪一款动力系统更加优秀呢?
英朗1.6T 发动机升功率较高 变速箱和多点电喷发动机比较适合国内使用
1.6T涡轮增压发动机则赋予英朗GT三厢版强悍的运动气息，它具备135Kw的最大功率，升功率高达84.4Kw/L。此外配合Superboost超推进功能，可实现266Nm的最大扭矩输出，在9秒内即可完成0-100 km/h的加速。
国内车市而言，在别克英朗代表的美系涡轮增压车型出现以前，市场多半是大众品牌的，菲亚特博悦虽然有1.4T,但那价格注定是小众。而荣威550和名爵的1.8T技术也不是特别先进，属于以前收购罗孚的基础。而英朗采用1.6T是来自著名的萨博技术，这在汽车界的涡轮增压领域是赫赫有名。
斯柯达明锐1.8TSI 绝对动力性较好 但升功率相对较低 燃油经济性不及对手
明锐1.8TSI发动机的动力水平从绝对数值上看还是比较高的，但是从升功率以及反映在实际的百公里加速时间上，却没有体现出它排量更大的优势，当然这和厂家的调教有关。而如果是因为厂家调教的原因，但是燃油经济性又不是特别出色。所以在大众以及斯柯达车系中，始终没有一款特别得心应手的小排量引擎。
新骐达 1.6T 各方面动力水平都很出色 无奈CVT变速箱拖累动力传递效率
新骐达搭载的1.6T发动机在最大功率和最大扭距上已经超过同门老大哥天籁的2.5L发动机，百公里加速更是快了天籁1.5秒。代号为MR16DDT的1.6T发动机，究其源头，是来自日产MR18系列发动机，MR16系列发动机的机体要比MR18缸壁更厚，更适合高功率输出的调教，尤其是引入涡轮增压。
新速腾 1.4TSI 燃油经济性比较出色 但一档起步抖动较为明显
1.4T发动机与7速DSG变速器大家也肯定不陌生了。而驾驶起来呢，起步时，油门轻轻踏下后给予的反馈并不是很明显，感觉220的扭矩完全没有发挥出一点一样。涡轮迟滞问题在这款发动机上还是较为明显的。但是燃油经济性是这款发动机最大的亮点。油耗控制相对出色。
最终编辑认为新骐达和英朗的发动机最为出色。新骐达的涡轮增压发动机在性能上大有后来居上之势。最大功率为140千瓦，最大扭距达到了240牛米，百公里加速最快达到了8.2秒，在性能上与英朗的竞争十分激烈。骐达匹配的是CVT变速器，而英朗则匹配了6速手自一体变速器，可谓是各具千秋。
总结：新骐达与英朗GT发动机技术及参数更为突出
四款车动力对比结果
车型名称推荐指数
英朗GT 1.6T AT 时尚运动型真皮版 2012款★★★☆☆
明锐 1.8TSI DSG 逸俊版 2013款★★☆☆☆
新骐达 1.6T M-CVT 致酷版 2011款★★★☆☆
速腾 1.4TSI DSG 旗舰版 2012款★★☆☆☆
制表：网上车市 cheshi
从动力性，经济性以及耐用可靠性的综合角度出发，编辑认为英朗的发动机输出较高，虽然变速箱比较拖沓，但是整体更为适合中国路况和油品，而新骐达以其出色的涡轮增压发动机细节技术应有，在输出和经济性控制上都做得比较均衡。
■ 配置对比 明锐配置较低
产品名称英朗GT 1.6T AT 时尚运动型真皮版 2012款明锐 1.8TSI DSG 逸俊版 2013款新骐达 1.6T M-CVT 致酷版 2011款速腾 1.4TSI DSG 旗舰版 2012款
品牌别克斯柯达东风日产一汽-大众
厂商指导价(万元)17.7317.0915.6817.78
侧气帘--●●
倒车雷达●--●
氙气大灯--●-
自动头灯●-●●
多功能方向盘●--●
后视镜自动防眩目-●-●
行李厢照明灯●-●●
自动空调●●●●
座椅外面材质真皮真皮真皮真皮
后排座椅放倒比例6:4可拆分折叠-6:4可拆分折叠4:6分体式可翻转后座椅
CD●-●●
智能胎压监视系统-●-●
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：网上车市(cheshi)
从配置表中我们主要关注一些差异化的不同配置，四款车在基本的安全配置和舒适型配置上都是配备的。而明锐似乎配置略微寒酸，新速腾较为全面的配置是要得到肯定的。
■ 空间对比
英朗GT 前后排纵向空间尚可 前排视野一般
英朗GT座椅比较厚实，高度也较高，饱满的车身曲线也使驾驶者拥有良好的视野与头部空间，不会显得那么拘束，模特175mm的身材坐进去仍有一拳的余量。
后排座椅空间也相当充裕，在前排未调整的情况下模特坐进去腿部空间有夸张的两拳余量，充分说明这台紧凑级轿车的家用实力。平整的座椅与地面坐三个人绰绰有余。
斯柯达明锐 德系紧凑型车标准轴距 和同级对手相比后排空间无优势
新骐达 座椅舒适 后排空间比较理想 纵向空间出色
包含智能版及以上车型均为真皮座椅，而日产设计座椅的大多理念都是偏向舒适性的考虑，在坐垫及靠背的填充物也相当厚实。所以虽然在售价方面较舒适版车型略贵一些，但得来的则是更长久的舒适驾乘感。
新骐达依旧延续了老款大空间的设计思路，更长的轴距带来了宽裕的后排腿部空间，就算对于大部分男士来讲，头部以及腿部的实际表现也值得称赞，不过后排并未设计中央头枕，对于日常实用性方面有所欠缺。
新速腾 轴距加长带来更宽大后部空间 座椅包裹出色
速腾的前排驾乘空间可以满足大部分人群使用，模特身高为180cm，调整好座椅后，腿部空间还算充裕，但由于中控台设计的问题，右腿当踩着油门的时候会与中控台边缘发生摩擦，很不舒服。而头部空间就不用多说了，180的身高坐直以后还有一拳的距离。
由于轴距变长所以后排乘坐空间也随之变大，新速腾后排座椅为三人座设计，设计风格与前排座椅相符。座椅中央配有折叠扶手，方便长途坐车人使用。
四款车空间对比
车型名称推荐指数
英朗GT 1.6T AT 时尚运动型真皮版 2012款★★☆☆☆
明锐 1.8TSI DSG 逸俊版 2013款★★☆☆☆
新骐达 1.6T M-CVT 致酷版 2011款★★★☆☆
速腾 1.4TSI DSG 旗舰版 2012款★★★☆☆
制表：网上车市 cheshi
编辑总结：作为二十万内高端紧凑型涡轮增压车型，这几款车应该算是比较有代表性的了，明锐外观老成，安全性不错，发动机动力效果不错，但燃油经济性一般。新速腾争议较大，后悬架的缩水也为大家所不满，但整体品质依旧很高，英朗GT和新骐达则在发动机动力方面表现相对突出。
