据宝马4S店相关人士表示，2013款宝马新5系将于8月底正式上市。其中宝马525Li车型将替代现有的523Li车型，同时与520Li车型分别搭载2.0T低功率、高功率发动机，从而取代原有的2.5升直列六缸发动机。除了动力性能外，2013款宝马新5系还将配备互联驾驶(实时路况信息显示等)、全新带手写功能的idrive系统(类似新奥迪A6L的手写板)。
宝马新款5系动力对比表
2012款发动机2013款发动机
520Li2.5L 自然吸气直列六缸发动机520Li
2.0T 直列四缸涡轮增压
523Li525Li
530Li3.0L 自然吸气直列六缸发动机530Li3.0L 自然吸气直列六缸发动机
535Li3.0T 直列六缸涡轮增压发动机535Li3.0T 直列六缸涡轮增压发动机
制表：网上车市 cheshi
我们已经在宝马新3系和X1上看到了这款2.0T的发动机，而在新款5系上，将会采用相同的配置方法，实现发动机的涡轮增压变化。而这款发动机将分别以高低两个功率版本配备于520Li和新525Li之上。
宝马520Li和525Li都将采用N20B20系列发动机，其中520Li的最大功率输出为150kw，而525Li的最大功率输出为242马力(178kW)。这两个输出参数和我们熟悉的宝马X1以及新3系上的2.0T发动机调教的有所不同，X1上2.0T低功率版本为184马力，高功率版为245马力。变速箱并未变化。 低配版还将推出六速手动版本，拉低入门门槛低配版还将推出六速手动版本，拉低入门门槛低配版还将推出六速手动版本，拉低入门门槛 同事
宝马现款5系直列六缸 2.5L发动机
这款2.0T增压发动机在3系和X1以及X3上都有配备，在X1上表现为低扭充沛，新车的0-100km/h加速仅用时6.2秒，比使用6缸引擎的2011款528i还要快上0.4秒，配备8速自动变速器和启停系统，整体燃油效率比2011款提升了15%。
奥迪A6L与宝马5系动力对比表
产品名称A6L 2.0 TFSI新款520Li新款525Li
气缸数444
气缸排列形式直列直列直列
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
缸体材料铸铁全铝全铝
缸盖材料全铝全铝全铝
排放标准国5欧4欧4
燃油供给方式缸内直喷缸内直喷缸内直喷
发动机特有技术AVS可变气门升程系统Double VANOS/ValvetronicDouble-VANOS/Valvetronic
最大功率(kw)132150178
变速器形式无级变速(CVT)手自一体手自一体
排挡位置地排地排地排
挡位数888
制表：网上车市(cheshi)
而在同级竞争车型中，宝马2.0T涡轮增压发动机较奥迪同排量增压引擎的性能更加出色。宝马2.0T增压引擎低功率和高功率版均比奥迪同排量引擎高出18Kw和46Kw。
■ 新增配置亮点
互联驾驶
BMW互联驾驶包含了所有能够将车辆、驾驶者、乘员与外界环境相联系的技术，带给客户更出色的便捷性，信息娱乐功能和安全性。平行于BMW高效动力，BMW互联驾驶是BMW创新产品战略的另一个重要支柱。
BMW互联驾驶(BMW ConnectedDrive)发布了全新车载配置“应用”(Apps)，由此，BMW在中国高档汽车市场首次实现了智能手机与车载信息娱乐系统的整合，进一步扩展了车辆与数字环境的智能连接空间。通过这项配置，用户可以使用不断丰富中的BMW官方App程序，也可以使用宝马认证后的第三方应用程序。目前，可供使用的App程序有：BMW互联应用(集成有新浪微博、开心网、日历)、百度音乐、豆瓣FM。随着宝马互联驾驶中国研究院(BMW Group ConnectedDrive Lab China)于2011年在上海建立，BMW App产品的内容将更加丰富，个性定制服务也将日趋完善。
全新带手写功能的idrive系统
在新款宝马5系上将会加入手写人机交互系统，在这一技术上和奥迪A6L比肩。这项配置在目前宝马的其他国产车型上海尚未配备。
宝马5系保持了传统的家族风格不过从灯组上来看，宝马的天使眼显然要比英菲尼迪ML的传统照明系统要更加吸引人。宝马5系的的尾部则感觉要中用一些，不过突出的腰线还是能够给这款车体现出更多的运动元素，三条霓虹式的LED尾灯看起来很销魂。
新款内饰应该不会有太多的变化，宝马一贯的做法是外观内饰的同步更新，所以此次宝马5系推出的新款应该依旧算是中期改款。
编辑总结：宝马将人们一直都很怀恋的直列六缸自然吸气发动机逐步换成了更符合排放要求和动力要求的涡轮增压发动机，已经是大势所趋。但是我们依旧要看到即使是涡轮增压发动机，其动力数据依旧是同排量发动机中的动力佼佼者。
