我们曾测试过奔驰GLK 300车型。当时我对它的评价是“公路性能出众”。今天，我们又对GLK 300进行了一次测试。这次测试的内容可不仅仅局限在3.0发动机的动力，我们这回又发现了GLK的另外一些过人之处。
上次的测试中，我们对它的越野能力考验似乎是有些太入门，现在看来我确实低估它的实力了。尽管我一直都拒绝以貌取车，但却还是这样做了。也难怪，GLK的样子设计得那么精巧，怎么看都和精致的城市雕塑一般，谁也不会将它和越野联系在一起。即便它是“G字头”，和GL、G级一脉相承，同样也继承了G级的豪放线条，但在潜意识里，我仍然不愿意把它和越野车混为一谈。我印象中的越野车，应该是粗犷、强悍，同时也是很粗糙的。另外GLK出色的公路表现也掩盖了它的另一面。
前不久去试驾梅赛德斯-奔驰全系列SUV车型时，我看到GLK一直和家族中那些体型庞大的SUV一起出没在旷野中。这时我才意识到，GLK也是它们中的一员，尽管它看上去光鲜亮丽，却仍然保持着家族血统中的野性。
驰峰奔驰为了很好的诠释了GLK的越野能力，专门设计一个越野场地，今天的试驾，在穿越测试场地坑坑洼洼的车辙后，你能感觉到GLK有实实在在的通过性。虽然底盘偶尔也要禁受敲击，但也丝毫不用担心，坚固的底盘护板一直在默默的承受着，并且GLK有20公分的离地间隙，完全可以应付当前的状况，下坡行驶辅助系统(DSR)也完全值得信任，在松软的沙石路面行驶时，GLK的方向也依然准确，并且可以自动调整车速。接近角和离去角分别是23度和25度，足以保证可以顺利通过陡峭的地方。
以下就是今天试驾的一些精彩画面：
分享到微信
