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　　随着消费者购车需求升级，舒适性和操控性已经成为汽车设计重点考虑的要素。其实决定一辆汽车舒适和操控的指标除了乘用空间和人体工学、动力总成之外，悬挂系统绝对是最为重要的考量标准之一。而全独立悬挂拥有对越野路面最好的适应性，这种设计减少了路面冲击向驾乘空间内的传递、提升了轮胎附着力，在保证SUV必要承载性的同时，拥有更宽泛的调校空间。从而提供更好的舒适性和操控性，因此也一直是SUV车型最为推崇的设计。

　　景逸X5

　　指导价：7.99万元-10.59万元

　　作为国内首款加大号城市SUV，景逸X5采用专业级SUV底盘，前悬挂为带横向稳定杆的麦弗逊式，后悬挂为带脉冲减震功能的多连杆式独立悬挂系统。该悬挂具有很好的道路适应能力，路面细小的颠簸都过滤良好，同时高速行驶时的稳定性也保持不错，弯道中对于车身的支撑到位，具有相当不错的舒适性和操控性。

　　景逸X5拥有205mm的最小离地间隙，并且景逸X5采用了215/60 R17的大尺寸轮胎，超高的通过性可与专业级SUV相比肩，应对马路牙子、积水、沟坎等复杂路况时，都能让驾驶者从容不迫。此外，景逸X5配备博世最新的ESP车身电子稳定系统，消除了高底盘SUV在高速转弯时易发生侧倾、侧滑现象的隐患，使景逸X5在各种情况下保持最佳稳定性。

　　动力方面，景逸X5搭载1.8T “卡瓦奇”涡轮增压发动机和1.6L三菱4A92发动机。其中来自罗孚的1.8T“卡瓦奇”涡轮增压发动机，动力输出相当于2.4L自然吸气发动机，涡轮介入时并不会让驾驶者感到突兀，会呈线性的攀升确保了驾驶者的舒适性，1.6L车型搭载了三菱4A92发动机，不仅动力强劲，还是首款油耗达到轿车级标准的SUV。与之匹配的5速手动变速箱，实际驾驶中档位清晰，行程适中操作起来也很顺手。

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