记者了解到，此举旨在优化城区客运站场布局，提升城市交通运输服务功能，以确保在长沙汽车西站原址上建设的大河西综合交通枢纽顺利推进。据了解，大河西综合交通枢纽工程总投资为16.5亿元，预计工期为3年。据悉，原进入长沙汽车西站营运的道路旅客运输车辆将全部调整至河西综合交通枢纽过渡站停靠始发。由于场地的调整，所有原进入长沙汽车西站营运的道路客运经营者须在12月8日前在河西综合交通枢纽过渡站办理进站营运手续。

　　有关部门强调，河西综合交通枢纽过渡站启用后，所有客运车辆必须自觉遵守站内秩序，服从统一管理和调度，按照规定线路行驶，按照指定位置停靠，不得在汽车西站及其周边停靠发车。市公安局、市城管执法局等有关部门和岳麓区政府将加大河西综合交通枢纽过渡站周边秩序维护和社会治安管理工作。对违反规定的，相关部门将依法依规予以处罚。

　　答疑

　　公交车出租车如何坐？

　　原汽车西站内发车的63路、63路快线、66路、168路、17路、18路区间、149路、312路、314路、348路、405路、918路、704路等13条公交线路车辆调整至河西综合交通枢纽过渡站内停靠发车；原汽车西站出租汽车营运站调整至河西综合交通枢纽过渡站场内。

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　　大河西综合交通枢纽将实现零换乘

　　本报讯(记者 苏毅)长沙大河西综合交通枢纽工程于去年11月在汽车西站南广场拉开建设大幕。经过一年的建设，枢纽中重要的交通工程地铁2号线望城坡站已现雏形,将与快速公交(BRT)和长途客运、城市公交(含清洁动力公交)等交通方式形成高效对接。

　　工程建成后将成为大河西先导区试验性、示范性综合交通枢纽，乘客换乘时间缩短至5分钟，换乘距离缩小至60米以内，实现“零换乘”。根据规划，大河西综合交通枢纽工程将按照国家级综合交通枢纽功能规划建设，预计到2021年，日均综合换乘量将超过25万人次、客运发送量达到8万人次，成为长沙综合换乘量最大的枢纽站。记者在现场看到,地铁2号线望城坡站施工正紧张进行中,部分主体工程已现雏形。