2月18日讯 （记者 唐欧）昨日的“两会热线”，市政协委员、泰阳电器董事长梁瑞清将关注的焦点集中于“停车难”问题，并现场为此问题开了几剂“药方”。

　　建议单位停车位向社会开放

　　据悉，若全市停车位按5万个来算，其中公共停车位只占到1/10,9/10的停车位属单位、社区，可以说单位、社区停车位占了绝大部分。

　　梁瑞清建议，从短期措施来看，由政府牵头，盘活现有的停车场所，鼓励企事业单位、街道、社区等停车位向社会开放应是解决“停车难”问题的一剂良方。他认为，各单位停车场地“画地为牢”，只限于内部使用的情况应该得到改变。“可由政府出台相关政策，鼓励各单位停车场地开放。这种资源共享的方式应会起到一定的缓解作用。”

　　拉开商业网点，分流老城区人流、车流

　　梁瑞清又提到一个关键的问题：城市规划，尤其是商业网点规划不佳亦是造成“停车难”的一大顽疾。商业网点多集中在老城区，导致人流、车流大量向老城区拥挤，“停车难”问题便不可避免地发生了。“从长远来看，缓解‘停车难’问题还是要求城市功能区明晰的划分，商业、住宅等的合理规划和布局。”梁瑞清说。

　　以柳州为例，该市将娱乐区、餐饮业集中在一个区域，集中规划停车位，因此基本不会出现停车难问题。反观衡阳，商业网点、餐饮业在城市“见缝插针”，布局混乱，导致车辆全部停在了路上，停车、通行均出现难题。他建议，在进行新城区规划时，要注意拉开商业网点和城市骨架，可考虑将住宅和商业网点布局在同一区域，并完善城市功能配套设施，避免人流、车流过多向老城区拥堵。如此，才有望缓解“停车难“问题。

　　繁华地段停车限时收费

　　梁瑞清认为，在繁华地段实行停车限时收费可避免有些车主长时间占领公共场地。“有些车在太阳广场、莲湖广场等地一停就是好几天，不可避免地挤压了其他车主的停车空间，建议对这些重要地段实行限时收费。”他也表示，要实施这一方案，就要求在摄像头、电脑记录等基础设施方面同时跟进，否则操作起来会有一定难度。