6月16日，湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造项目的重点控制性工程——下行线湘江特大桥引桥的首孔T梁架设任务完成，标志衡阳至永州段开始进入大规模架梁铺轨阶段，为湘桂复线年底开通奠定坚实基础。
由中铁二十五局集团第一工程有限公司承建的湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造工程GTXG—I标铺架工程，东起衡阳站，西止于刘家冲隧道出口，途经衡阳市、衡南县、祁东县。施工起讫里程折合正线单线202.58公里，桥梁设计为简支T梁，共计451单线孔902片梁，其中32米梁425孔850片，24米梁26孔52片。
11时20分，记者在现场看到，参建的工程施工人员正在施工现场紧张地忙碌，换装龙门吊正将24米T梁稳稳地吊装到桥墩上，随即，工作人员紧张地进行支柱安装，一切在紧张而有条不紊地进行。
负责现场施工的工程师朱涛告诉记者，24米梁重98.647吨，32米梁重139.283吨，由于体积庞大，架设难度非常大。混梁、挂钢丝绳、吊点位置的确定都非常重要，如不注意就会造成偏载；喂梁后的拖梁和落梁必须同步，稍有不慎就会造成坠梁等隐患；落梁和支柱安装还必须严格按十字线技术交底控制，不按此操作就会造成梁体偏斜，给铁路运行造成安全隐患。目前他们组织参建员工100余人，进行两班倒作业，以每天6孔12片梁的速度架设，确保湘桂线架梁工程在安全可控、质量保证的前提下稳步推进，按照建设指挥部的节点工期按期完成铺架任务。
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