关注大项目：衡州大道吊装系杆拱桥首节拱肋

　　本网讯　首席记者王鹏　通讯员王梦樵报道　7月4日，由中铁二十五局集团衡州大道项目部承建的我市重点工程——衡州大道系杆拱桥首节拱肋成功吊装到位，这标志着该桥正式进入上部工程梁部施工阶段。

　　当天上午10时许，记者在衡州大道系杆拱桥东部施工区域见到，一台核载80吨的大型牵引平板拖车将长达26.6米，重约43.4吨的2号拱肋运抵吊装现场。在经过方位调校、水平测试等前期准备后，11时38分在两台重达160、350吨的汽车吊的协同作业下，2号拱肋徐徐起吊。在经过约40分钟的水平起吊后，首节拱肋在距桥面高达25米的上空稳稳的落在已搭建好钢结构支撑架上，这预示着衡州大道系杆拱桥已正式进入上部工程梁部施工阶段。

　　据了解，根据运输及现场安装需要，全桥拱肋共分为28个节段，安装前，按照设计在拼装场地组拼成14个节段，桥梁南北两翼各对称安装7个节段。节段长度为18.04米至29.5米不等，节段重量为30.06吨至47.7吨不等。根据横向稳定的需要，钢管混凝土两主拱肋之间设置7道“一”字形横撑;拱顶横撑由六根直管组成，其余横撑由四根直管组成。

　　据中铁二十五局集团衡州大道项目部副经理谢勇介绍，这次吊装的是南向的2号拱肋，接下来将对称进行北向3号拱肋的吊装，在3号拱肋吊装到位后，将在已吊装好的两主拱肋间吊装搭设长达24.78米的横撑。在其形成一整体后，将通过拖拉跑道由东至西跨越衡阳铁路站场整体拖移至规定位置，与后续吊装的拱肋体实施对接。预计整个拱肋吊装，需要50个有效工作日。

　　据悉，为确保构件的起吊及安装安全，施工单位事先组织了多次试吊，并对起吊方案进行反复论证。为确保工期，加快施工进度，该项目部科学组织，优化施工方案，同时严格执行质量保证措施、安全环保措施，确保了工程快速优质推进。

　　衡州大道系杆拱桥全长172米，桥面宽24m，为国内第二大跨度，湖南省第一大跨度钢架式钢管混凝土系杆拱桥，其中跨度168米，由20对拉索支撑，桥面宽度24米，双向六车道，其纵轴线将以29度斜交跨越铁路枢纽站场19股道，两端设引桥与之相接，桥面系采用悬吊体系，主拱拱肋采用等切面钢管混凝土桁架结构。

　　该桥通过高架桥与衡州大道湘江大桥连为一体，由东向西跨越京广铁路衡阳火车站站场、东风南路、三化铁路专用线、湘桂铁路、湘江东路、湘江南路，成为湖南省首个同时“跨江、跨城市主干道、跨铁路”的“三跨”市政工程。