▲昨日上午，记者一行驱车体验长浏高速通车带来的便利。王志伟 摄

　　制图/王斌

　　本报讯(记者 刘军 实习生 王艳明)在市民的盼望中，长浏高速今日正式通车。至此，浏阳境内高速公路通车里程接近230公里，是湖南省各县(市)中高速公路里程最长的。昨日，记者从长永高速星沙收费站开始，驱车上长浏高速现场体验，亲身感受了该条高速公路通车带来的便利。

　　沟通浏醴与大浏 长沙去南昌更便捷

　　早晨7时30分，记者从长永高速星沙收费站上长永高速，15分钟后到达长永高速永安收费站，出永安收费站后便进入长浏高速(目前永安收费站后移工作基本结束，以后从长永高速上长浏高速将直接互通)。

　　双向4车道，设计时速100公里，公路两边的护坡、防护网都已经建好……记者一行沿长浏高速东行，约8分钟后，便到达长浏高速与浏醴高速互通。通过这个互通，可经浏醴高速在湖南境内北上岳阳、武汉，南下株洲、广州。经过这个互通后，再往前行约6分钟，便到达长浏高速与大浏高速互通，经过互通上大浏高速，一直向北，约20分钟后到达大浏高速官渡出口。

　　从官渡出口下大浏高速后，可上浏东公路直接前往大围山，约需要30分钟。由此算来，长浏高速通车后，从长永高速星沙收费站到大围山约80分钟。如果按以前走长永高速到浏阳再转浏东公路至大围山，至少需要两个半小时，也就是说，缩短了约一半时间。

　　目前，浏阳正在大浏高速张坊出口处拟建大围山国家森林公园南大门，计划打通大浏高速张坊镇茶林互通口连接大围山旅游区的新通道。如果大围山南大门建成，游客可以沿大浏高速一直往北直抵南大门(而不需要下官渡收费站走浏东公路)，那么从星沙收费站至大围山车程还可缩短约10分钟。

　　更重要的是，沿着大浏高速可以一直到江西省会南昌市，也就是说，长浏高速通车后，长沙与南昌之间便多了一条高速互通的便捷通道。长浏高速建成之前，从长沙开车至南昌，需要走沪昆高速，路程要比走长浏、大浏两条高速公路多出100多公里。

　　浏阳所有乡镇15分钟内上高速

　　在厂里装上花炮，上长浏高速后向东可以直达江西往长江三角洲，向西可上浏醴高速，然后往北可抵达武汉、北京;向南可抵达珠江三角洲……长浏高速通车，浏阳市大瑶镇花炮老板刘建国说起话来都眉飞色舞：自此，大瑶花炮出浏阳再也不用走浏阳城区，也不必钻“拥挤得要死”的319国道蕉溪岭隧道。长浏高速通车，浏阳37个乡镇(街道)实现了15分钟内上高速的梦想。

　　如果仔细研究一下浏阳的发展史，就会发现一个规律：伴随着每一轮交通条件的改善，浏阳都会迎来一次经济的飞跃。1992年、2002年，浏阳历史上两次交通大建设带来经济的飞速发展。2009年，浏阳境内长浏、浏醴、大浏3条高速公路以及开元东路等重大交通项目的全面启动，掀起了第三轮交通建设高潮。浏阳明确，将按照交通先行的思路，构建以浏阳市区为中心的湘赣边1小时经济圈，形成“西融长株潭、东连长三角、南接珠三角”的发展态势。

　　“世界经济发展史证明，哪里交通发达，哪里经济的发展就会又好又快。”湖南交通运输厅厅长刘明欣说，长浏高速通车后，不仅打开了湖南的东大门，使湖南与长三角联系更紧，同时，也将为浏阳招商引资、产业转型、经济发展带来极大便利。