长沙河西综合交通枢纽主体工程雏形初现。 吴鑫矾 余志雄摄影报道
本报讯(记者 吴鑫矾)昨日，记者来到河西综合交通枢纽施工现场发现，经过一年的施工建设，枢纽项目已初现雏形。据了解，整体工程计划在2015年完工，届时将集8种交通方式于一体，可满足每日26万人次的换乘需求，长沙将进入立体交通时代。
昨日上午，记者在枢纽施工现场看到，伴随着机器的轰鸣声，工人正抓紧时间施工。在枢纽过渡站的北面，地上三层的旅客服务中心已完工，等整体工程完工运营后，该中心将为旅客提供咨询、订票、投诉等服务。
河西综合交通枢纽总占地面积约230亩，由客运站场和商业配套两个部分组成，客运站场包括换乘大楼、车辆备班楼等，商业配套设施包括写字楼、购物中心等。枢纽集轨道交通、长途客运、市区公交、市域公交、出租车、小汽车、自行车、步行这8种交通方式于一体，旅客可通过互联网、手机短信、呼叫票务、现场自助、人工售票窗口等7种方式买票，而无论是换哪一种交通方式，最远距离将不会超过70米，且全部在室内进行。
据了解，整个项目将于2015年全部交付投入使用。其中，换乘大楼和车辆备班楼计划于明年2月实现主体封顶，10月完成工程验收。由于地铁2号线不久将投入运营，因此枢纽工程的交通片区将于明年6月30日提前交付使用，以缓解西站片区的交通压力。运营后，河西综合交通枢纽将成为长沙市区内最大的交通换乘枢纽中心，衔接过江通道、地铁、高铁、机场等，满足每日26万人次的换乘需求。
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