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尾部变化比较明显,尾灯由较圆润造型转变为棱角风格,由单边的双出排气管改为在视觉上展现强有力的中置。车尾增加的扰流板也要比普通版的大上几个型号,为了减少涡流扰动进而较少车辆在高速行进时的空气阻力,以达到更小的风阻系数。
熟悉大众车的朋友一眼就能认出来,车灯并非普通的红色,而是大众的“樱桃红”尾灯。高尔夫R的后尾灯虽然外观没有明显的变化,但内部灯组经过了重新设计,目前有很多高尔夫的车主也喜欢改为这个样式。车辆后部比较有个性的还有后备箱的开启方式,拉手与LOGO达到了完美结合,这也是近几年来大众车的家族化设计。
对其轮毂的样貌大尺寸的五辐样式给予着高尔夫R的重要作用,高尔夫R的轮毂在设计似乎有些保守,并不像GTI的战斧式那么嚣张,但个人觉得五幅样式的轮毂更适合跑车。轮胎在此也要说明一下,因为大多车厂都会与几家不同的轮胎厂签订合作,所以由于车辆生产批次的不同,继而会造成配备轮胎的品牌有所不同,但尺寸规格肯定是一致的。
内饰的设计真心没有太多可说的,一如既往的大众风格,材质也与普通版大致相同,总体归纳就是做工严谨,个性欠缺。高尔夫R的内饰与普通版并没有太大的变化,只是高尔夫R根据现有的高尔夫6配件做了不同的调整搭配。
多功能方向盘虽然延续了普通版高尔夫的设计风格,整体造型上有很大的不同之处,不过与GTI的方向盘极为相似都采用了“D”字型的设计,唯一不同的就是高尔夫R的内饰缝线风格为艺术灰,GTI则采用更具有运动气息的红色。其他方面如方向盘手感、多媒体按键功能等都是设计一致的。
高尔夫R品质和科技的提升在内饰方面表现得尤为明显,其中多媒体系统也较第五代车型提升了一个档次。为了配合驾驶者和乘坐者时刻激昂的情绪,全车音响喇叭效果非常震撼,通过中控面板上的音响可以播放MP3CD在内的多种音源,并且这套显示系统还支持语音识别功能以及导航功能。
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