油价破8，买车还是不买车，这是个问题，而有了车怎么开，也是个问题。有时候，我们一些看似平常的举动，可能会给自己带来额外的油费支出。这笔账，还是请专家来给我们算算。
“包”一次头，钱包溜出一毛
开车在路上，比较“绵条”的车主经常会遇到这样一幕：后面传来几声急促的喇叭响，然后猛然看见一台小车迅速从旁边超越，然后急打方向盘“包”到自己前面，留下个歪歪斜斜的车屁股，说不定还有刹车灯在那里闪呀闪的。
超车的感觉可能是蛮爽的，但这一“脚”下去，钱包已经“叮当”掉出一毛钱，再也找不到了。
这个账该怎么算？武汉竹叶山汽车市场首席分析师文竹提供了一种参考方法：1.6升排量的家用轿车，汽车发动机转速处于2000转/分钟时，时速大约70公里，行驶一小时发动机运行12万转，而70公里的油耗约60元，那么发动机平均每一转的油耗为60/120000=0.0005元。
紧急超车，也就是猛踩油门时，发动机转速一般超过2500转，如果超车需要5秒，那么整个超车过程发动机运行约210转，那么超车油耗约0.0005×210=0.1元。
刚超完车然后一脚急刹，表面上看比原来前进了一个车位，也不过4~5米的距离，实际上车速仍然从超车状态降到零，要是遇到前面红灯或堵车，你并没有节约任何时间，却白费了一毛钱。算一算你在每天的下班路上有多少次这样的超越，那么一个月下来的加油票比别人厚，就很容易解释了。
这里需要指出，以上计算是在车辆正常行驶，也就是时速约70公里左右时的耗油状态，当车速低时的油耗可能更大一些。另外，车身越重，排量越大的车，“包头”的成本越高，因为驱动车辆需要的动力越大，烧的油就越多。
一路往前“蹭”，白费好几块
在武汉遇到堵车不是稀奇事，堵车时最高兴的事是什么？莫过于可以“钻空子”，看见一条小小的“缝隙”，刚好能容纳一台车过去，然后慢慢地往前蹭，夹到缝里很有成就感：一来感觉又前进了一点，二来显示了自己高超的车技。
还有些车主，跟车停下车后，总觉得跟前面的车挨得太远，有些浪费，然后添一点油门往前蹭一点再停下。其实何必呢，蹭那么几米，车子也是要耗油的，至于耗多少，算算就知道了。
与上面的计算方法类似，只是在“蹭”的过程中，发动机怠速没有那么快，一般为1000~1500转，由于手动挡与自动挡车略有区别，这里以手动挡为例。沿用发动机每转一圈0.0005元油钱的基数，一分钟1500转，一秒钟就是25转，往前每“蹭”一米需要2秒钟，发动机运行50转，油钱是0.0005×50=0.025元，钻个空子需要蹭多少米呢，就算5米吧，那么就是0.025×5=0.125元，一毛多钱就这样没了。
假设一条1公里长的路上有点堵，你不停往前蹭，20次下来就“蹭掉”2.5元了。
自动挡车辆一般为自动离合器，离合精度高于手动挡车辆，所以在这个过程中发动机转速不会太高，大约只会相当于手动挡车辆的一半，但那也是钱呀。
当然，钱只是一方面，有时候你不往前蹭，旁边就会有车挤进来插队，弄得人蛮窝火。这个事情怎么权衡，还得你自己拿主意。
停车超一分钟，还是熄火吧
当上下班高峰期遇到堵车，有车族的心情就只能用悲催来形容了，有人在想，停车等待时，到底是发动机熄火还是不熄火呢？熄火后再启动会损伤起动机，不熄火看着发动机转白费油，悲催加纠结再加堵车的焦虑，心情能好到哪里去。
一般计算汽车油耗，都是在汽车行驶过程中，如每百公里油耗多少。堵车时汽车处于怠速空转状态，没有行驶，但确在消耗燃油，因此其油耗只能根据汽车怠速时，单位时间内的油耗来计算。
比较科学的测试办法是：以一台能显示即时油耗的雪铁龙凯旋车进行测试，在武汉中环商贸城内，将一台排量2.0的手动挡凯旋车加速到时速100公里时，松油门，挂空挡，待转速回到800转/分钟时，显示即时油耗为1.0升/百公里。也就是说，怠速状态下该车油耗1升/小时。
再次测试，该车时速40公里时，怠速状态下即时油耗2.4升/百公里，那么每小时油耗为2.4÷100×40=0.96升。几次平均下来，该车每小时油耗约为0.95升，大约7.6元。每分钟油耗大约0.13元。
如果在一个红灯时间较长的路口，或者堵车地段前方排队车较多的时候，预计停车时间会超过一分钟，还是建议熄火等候。至于有车主担心的起动机损伤问题，一般汽车上都没有起动机寿命信息，但根据部分修理厂的反馈，汽车使用5年内更换起动机的非常少，也就是说，等车主想换车了，起动机也没有坏。
遇到堵车是万般无奈，最好的建议还是错峰出行，因为以上测算的仅仅只是堵车时停在路上的价钱，缓慢行车时，不停地起步和刹车，油耗更高。
说到这里，记者不禁想到每次油价上调时，加油站门前排队等加油的情景，殊不知，加满一箱油，也不过省了几元到十几元钱，而排队10分钟就是一块多，加上绕道就更不划算了。
喜欢“扭屁股”，多花一成油钱
两点之间永远是直线最短，有些车主偏偏不信这个道理，开车在路上喜欢左右变换车道，俗称开车“扭屁股”。扭屁股的账不算不知道，算一算还是能吓你一跳的。
一般城市道路车道宽度约3~3.5米，车辆变道过程一般需要2秒，时速40公里的车辆2秒大约行驶22米，这意味着在前进22米的过程中，因为变道多移动了约3米距离，相当于15%的路程，此过程中也就多消耗了相应的油耗。
如果每天开车20公里上下班，又喜欢频繁变换车道，再加上变道过程中会出现刹车或加速现象，几项综合下来，油耗自然增加。
“包”一次头，钱包溜出一毛
开车在路上，比较“绵条”的车主经常会遇到这样一幕：后面传来几声急促的喇叭响，然后猛然看见一台小车迅速从旁边超越，然后急打方向盘“包”到自己前面，留下个歪歪斜斜的车屁股，说不定还有刹车灯在那里闪呀闪的。
超车的感觉可能是蛮爽的，但这一“脚”下去，钱包已经“叮当”掉出一毛钱，再也找不到了。
这个账该怎么算？武汉竹叶山汽车市场首席分析师文竹提供了一种参考方法：1.6升排量的家用轿车，汽车发动机转速处于2000转/分钟时，时速大约70公里，行驶一小时发动机运行12万转，而70公里的油耗约60元，那么发动机平均每一转的油耗为60/120000=0.0005元。
紧急超车，也就是猛踩油门时，发动机转速一般超过2500转，如果超车需要5秒，那么整个超车过程发动机运行约210转，那么超车油耗约0.0005×210=0.1元。
刚超完车然后一脚急刹，表面上看比原来前进了一个车位，也不过4~5米的距离，实际上车速仍然从超车状态降到零，要是遇到前面红灯或堵车，你并没有节约任何时间，却白费了一毛钱。算一算你在每天的下班路上有多少次这样的超越，那么一个月下来的加油票比别人厚，就很容易解释了。
这里需要指出，以上计算是在车辆正常行驶，也就是时速约70公里左右时的耗油状态，当车速低时的油耗可能更大一些。另外，车身越重，排量越大的车，“包头”的成本越高，因为驱动车辆需要的动力越大，烧的油就越多。
一路往前“蹭”，白费好几块
在武汉遇到堵车不是稀奇事，堵车时最高兴的事是什么？莫过于可以“钻空子”，看见一条小小的“缝隙”，刚好能容纳一台车过去，然后慢慢地往前蹭，夹到缝里很有成就感：一来感觉又前进了一点，二来显示了自己高超的车技。
还有些车主，跟车停下车后，总觉得跟前面的车挨得太远，有些浪费，然后添一点油门往前蹭一点再停下。其实何必呢，蹭那么几米，车子也是要耗油的，至于耗多少，算算就知道了。
与上面的计算方法类似，只是在“蹭”的过程中，发动机怠速没有那么快，一般为1000~1500转，由于手动挡与自动挡车略有区别，这里以手动挡为例。沿用发动机每转一圈0.0005元油钱的基数，一分钟1500转，一秒钟就是25转，往前每“蹭”一米需要2秒钟，发动机运行50转，油钱是0.0005×50=0.025元，钻个空子需要蹭多少米呢，就算5米吧，那么就是0.025×5=0.125元，一毛多钱就这样没了。
假设一条1公里长的路上有点堵，你不停往前蹭，20次下来就“蹭掉”2.5元了。
自动挡车辆一般为自动离合器，离合精度高于手动挡车辆，所以在这个过程中发动机转速不会太高，大约只会相当于手动挡车辆的一半，但那也是钱呀。
当然，钱只是一方面，有时候你不往前蹭，旁边就会有车挤进来插队，弄得人蛮窝火。这个事情怎么权衡，还得你自己拿主意。
停车超一分钟，还是熄火吧
当上下班高峰期遇到堵车，有车族的心情就只能用悲催来形容了，有人在想，停车等待时，到底是发动机熄火还是不熄火呢？熄火后再启动会损伤起动机，不熄火看着发动机转白费油，悲催加纠结再加堵车的焦虑，心情能好到哪里去。
一般计算汽车油耗，都是在汽车行驶过程中，如每百公里油耗多少。堵车时汽车处于怠速空转状态，没有行驶，但确在消耗燃油，因此其油耗只能根据汽车怠速时，单位时间内的油耗来计算。
比较科学的测试办法是：以一台能显示即时油耗的雪铁龙凯旋车进行测试，在武汉中环商贸城内，将一台排量2.0的手动挡凯旋车加速到时速100公里时，松油门，挂空挡，待转速回到800转/分钟时，显示即时油耗为1.0升/百公里。也就是说，怠速状态下该车油耗1升/小时。
再次测试，该车时速40公里时，怠速状态下即时油耗2.4升/百公里，那么每小时油耗为2.4÷100×40=0.96升。几次平均下来，该车每小时油耗约为0.95升，大约7.6元。每分钟油耗大约0.13元。
如果在一个红灯时间较长的路口，或者堵车地段前方排队车较多的时候，预计停车时间会超过一分钟，还是建议熄火等候。至于有车主担心的起动机损伤问题，一般汽车上都没有起动机寿命信息，但根据部分修理厂的反馈，汽车使用5年内更换起动机的非常少，也就是说，等车主想换车了，起动机也没有坏。
遇到堵车是万般无奈，最好的建议还是错峰出行，因为以上测算的仅仅只是堵车时停在路上的价钱，缓慢行车时，不停地起步和刹车，油耗更高。
说到这里，记者不禁想到每次油价上调时，加油站门前排队等加油的情景，殊不知，加满一箱油，也不过省了几元到十几元钱，而排队10分钟就是一块多，加上绕道就更不划算了。
喜欢“扭屁股”，多花一成油钱
两点之间永远是直线最短，有些车主偏偏不信这个道理，开车在路上喜欢左右变换车道，俗称开车“扭屁股”。扭屁股的账不算不知道，算一算还是能吓你一跳的。
一般城市道路车道宽度约3~3.5米，车辆变道过程一般需要2秒，时速40公里的车辆2秒大约行驶22米，这意味着在前进22米的过程中，因为变道多移动了约3米距离，相当于15%的路程，此过程中也就多消耗了相应的油耗。
如果每天开车20公里上下班，又喜欢频繁变换车道，再加上变道过程中会出现刹车或加速现象，几项综合下来，油耗自然增加。
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