驾驶学堂：

　　日前，杭州一刚拿到驾照的女司机第一天开车，驾驶车辆撞墙，致一死两伤。无独有偶，本月初，辽宁一新手司机路边停车开门时未留意后方来人，致一骑自行车路人死亡。短短时间内，接连发生交通致死事故，而肇事司机都是新手，这无疑给刚拿到驾照、憧憬开车外出的新手们敲响警钟：拿到驾照还远远不够，你需要学的东西还有许多!

　　必须承认，刚拿到驾照应是一生中最熟悉交通法规的时候，但熟悉归熟悉，一旦上路，立马忘个一干二净。闯红灯、压实线、不打灯变线……学车时不会犯的错误，此时会一一犯个遍。要求新手不犯错可能性极低，也是强人所难，旁车和老司机们应给以宽容，发现新手上路，旁车老司机应主动避让。但是，新手不能拿这种宽容当“令箭”，不能因此肆无忌惮地开车，一些基本常识和技术必须熟练掌握，比如熟悉刹车，还比如安全带……如是，你才能安稳度过“新手”期。

　　杀技一、错将油门当刹车?

　　将油门当刹车，是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂，刹车踏板和油门踏板并排放在一起，而且都由右脚控制，情急情况下，容易“左右不分”。如何预防?建议新手拿到驾照后，找个老司机一起到空地练习，熟悉各个踏板的位置，练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。尤其是重踩，目前驾校车辆均是教练本人拥有，是其“饭碗”，学员甚少机会能重踩刹车，这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教，新手必须得学，多用自己车练习，不能心疼，需练到“脚随心动”的程度。

　　新手要谨记两点：一是任何交通事故，速度都是关键，只要将速度降下来，都能大幅度降低损伤，如果事故前，能将速度降到30km/h以下，就算有损伤，也极其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h，换言之，一旦速度过高，再好的安全配置都不保证有用。

　　杀技二、不系安全带

　　小看安全带是新手容易犯的第二错误，安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉，认为安全带是个累赘。但事实上，许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用，以安全气囊为例，单独使用安全气囊只能减少15%的致死率，而当有安全气囊且系安全带时，生还概率为45%。

　　所以，无论新手老手,上车第一件事就是要系上安全带，且提醒副驾和后排乘客也系上安全带，不能上了高速路才系，也不能边开车边系。新手(老手也是)最容易犯的错误是：买个卡扣扣在安全带上，避免报警轻松是轻松，但一旦发生事故，损伤加倍。

　　练车支招

　　要领一：找个陪驾!多开!慢开!

　　找个陪驾，是克服初上路紧张心理的不二法门。这个陪驾可以是老公、老婆、男朋友、女朋友，也可以是同事、同学。陪驾不一定非得是老司机，也可以是新手，两个新手虽不能完全杜绝错误，但要比新手独自上路好许多，多一双眼睛多一份提醒能给驾驶员莫大信心。当然，如果陪驾是位老手，那是最好。有陪驾的同时，还需“多开”，先在车少人少的马路上练习，然后逐渐在非高峰期上下班上路，再尝试高峰期出门，最后才是夜间行车。此外，“多开”还必须与“慢开”相结合，切勿重脚油门。

　　这里的建议是给陪驾是：一是将手随时放在手刹上，如果有的话，发现情形不对，拉手刹制动;二是随时留意周围车辆，提醒新手避让;三是停车时，充当“人肉雷达”，指挥倒车;四是说话不要过于大声，更不能吼，那只会让新手更加紧张，尽量用清晰且不急迫的声音提醒。

　　要领二：学会使用三个后视镜

　　在练习刹车时，应顺便练习使用三个后视镜。新手刚上路，速度通常较慢，会成为按喇叭或超车的对象。遇到这种情况，如果新手会使用三个后视镜，便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边，有哪些车准备超车，在变换车道时心中有数。停完车，开门前，一定要观察后视镜，看后方有无车辆、自行车或行人靠近;如果有，需让对方先行。

　　必须记住三点;一是行车时看后视镜时间不能过长，一秒即可，时间过长会忽视其他;二是所有后视镜都有盲区，当不能确认后方是否有车辆时，应抽时间转头去看;三是变线时，听到后方有紧促的喇叭声，第一时间将车变回原来车道，此时有车“躲”在盲区内。

　　要领三：多练习停车、倒车

　　此外，还得重点练习停车。在车子多如过江之鲫的大都市，停车位一位难求，如果停车动作不熟悉，不仅费时，而且容易挡住他人去路，惹来更多的喇叭声和白眼，由此造成心理紧张停车过快而撞到人的交通事故不在少数。因此停车必须熟练掌握。

　　练习倒车的最佳场地不是在空地，而是“实地”，譬如自家楼下的停车场。练习时，最好有个老手在旁边指导，提醒新手看到左后侧车辆车灯该怎么打方向盘，看到右后侧车辆车灯该怎么回方向盘。不单单练习垂直停车位，还要练习水平停车位。注意，练习倒车时，新手不要依照教练所教的倒车移库口诀，那只能用于应试，而应根据实际情况定打方向盘的圈速。另外，倒车一定要慢，踩住刹车踏板，控制车速;还有雷达一旦报警，就应停车并下车观看是否有障碍物。

　　网友热议 新手缘何频成“杀手”?

　　迪人：中国驾校太水，只顾着挣钱，只教考试必须的移库、定点停车。将油门当刹车踩的交通事故，驾校要负主要责任。

　　黄金时代：澄清一点，并非女性新手司机都是杀手，最近发生一些事故都是凑巧。我学车时，学得比所有男学员好，考试都是一次性过，天天开车已两年，至今未有事故和罚单。

　　SQSQ：杜绝“马路杀手”不能只靠驾校，在澳大利亚，新手拿到驾照后，还有一年“看护期”，开车上路，副驾得有人，我们是不是该反思对新手的照顾不够?

　　浪里个漫：我仔细看了“女司机第一天开车致一死两伤”的新闻，这位女士和他先生都有问题，女士不该逞强，先生是疏忽大意。还有，我估计他们两个都没系安全带，否则不会伤得如此厉害。

　　Louwan：我特地找出新闻给老婆看了，然后告诉她，开车一定要打醒精神，自己不注意，再安全的车都没有用。

　　Mauve：短时间内，“杀手”少不了，看看现在的驾校，所所爆满，教练疲于应对，教出来的学生能行吗?我的经验是，看到一些车辆不对头，离它远一点。

　　总结 没有安全意识的新手最可怕

　　新手不全都是杀手，没有安全意识、大大咧咧、自信心过于膨胀的新手才是真正的“杀手”。家有“新手”是幸事，也是不幸。幸事是以后家里多一个人开车，不用将开车的责任全部背在身上;不幸的是，“新手”到“老手”需要一定过程，你要过一段“坐车比开车还累”的陪驾生活。扶上马，送一程，一个合格司机“养成”，都必须经历这一过程。

　　别对驾校有所抱怨，中国驾校“只负责拿照”的现状短时间难有改变，新手和新手的家属们所能依靠的只有自己与其让新手在碰撞和车祸中吸取教训，不如多花点时间强化技术吸取经验，将风险降至最低。最后，建议新手们不用有太大的心理负担，不就开车嘛，有啥好怕!