每到假期，有车一族总会盘算着来一次自驾游。眼下中秋国庆长假马上就到了，想要开车上路的你们或许都已经做好了充分准备。不过，有一件事情或许很多人都忽略了，那就是车里的空气质量问题。

　　教你六招，对抗“车毒”

　　在有限的密闭空间坐太久，有些人会出现头昏之类的不适症状。如果是新车，那车里的味道更是会让人坐立不安。我们的车内空气质量到底如何?在出行之前如何确保这个“移动的空间”里有清洁的空气?关于这些问题，让我们在长假出游前一起来扫扫盲。

　　调查：车内空气质量普遍令人忧

　　今年9月21日，全国用户委员会公布了2012年全国汽车用户满意度测评，其结果显示：油价的不断上涨，让“燃油消耗过高”成为汽车用户最烦恼的问题。与此同时，新车买回来必须忍受长达数月的刺鼻异味，也让很多消费者觉得非常头疼。对于车内环境污染，世界卫生组织已明确将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁之一。早在上世纪八九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。鉴于此，美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。

　　早在今年3月1日，国家环保部与国家质检总局就公布了《乘用车内空气质量评价指南》，这是车内空气质量的首部国家标准。可惜的是，它虽然为消费者提供了一定的维权依据，对汽车厂商却没有约束性。目前，国内汽车厂商中，只有吉利、长城等少数自主品牌厂商公开宣称将遵照实施。

　　吉利集团董事长李书福在今年3月召开的全国两会中提交了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》。在提案中，李书福表示：“人们在购车时往往会忽视车内空气污染对人体的伤害。一直以来，国内对于车内空气质量一直无法规、无标准、无监管，应尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准。”

　　近日，全球首家基于SNS的实名制专业汽车问答网站发布了《“健康汽车”检测报告》，这是国内首次针对车内强致癌物质多环芳烃进行的全面检测试验。检测选取了市场上在售的32个品牌、共计44款车型作为检测对象。主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。报告显示，被检测车型中有11款车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。而自主品牌吉利帝豪EC8的多环芳烃含量仅为0.2mg/kg，为此次抽检车内空气质量最好车型之一。

　　支招：新车勤开窗，空调保养很重要

　　如何在长途驾驶过程中除去车内异味，提升车内空气质量呢?

　　第一招：通风除味法。专家指出，新车买来的半年内或是装饰后的一段时期，应养成适度开窗行驶的习惯，保持车内新鲜空气的循环对流。上车后要先开窗，别马上开空调。空调的过滤器和管道系统中不但会积存大量化学性污染物，螨虫、霉菌等生物性污染问题也会增加。所以，上车后应先开窗通风，空调开启3~5分钟以后再关闭车窗。另外需要注意的是，在长时间驾驶车辆的情况下，中途也应该打开车窗通风换气。

　　第二招：木炭除味法。把买来的黑木炭，用干净、透气性好的纱布包好，然后放到汽车的后备厢内，木炭可吸附车内存在的异味。

　　第三招：光触媒除味法。光触媒是采用纳米技术研制的光催化剂，专用于室内空气环境污染的治理。经过表面氧化反应将各种有害物分解成水和二氧化碳，光触媒具有净化能力强、效果稳定、无二次公害和维持费用低廉的优点。

　　第四招：负离子空气净化机除味法。买一台负离子空气净化机，大约几百元，可以去除车内异味，让驾驶人员呼吸清新空气。

　　第五招：注意空调保养，及时清洗空调冷凝器，定期更换空调滤清器。正常开空调行驶时，可在快到目的地前把制冷泵关掉，但保持送风功能开启，让自然风将蒸发箱内的水吹干;空调冷凝器在清洗时注意不要碰到冷凝器散热片，不能损伤管子;经常清洁和定期更换空调滤清器。一般情况下，每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月进行更换。

　　第六招：改变自身不良习惯。除汽车自身产生污染，车内驾乘人员还应改变一些不良习惯。如车内开空调时不应吸烟，避免烟尘中大量的胺和烟碱附着;车内垃圾要及时清除;车内少用空气清新剂，短暂的清新治标不治本，化学物质还会污染空气。