高温烤漆房的前景还算是不错的，特别是在一些有车源的修理厂，喷漆的利润是较高的。烤漆房买二手的很不划算，因为是板房，如过是拆下来再装难免有缝隙，造成抽风效果差。而且旧毛病多，维修起来也不便宜，一般建议买新的。
平时大家习惯把烤漆脱落、光泽度不佳等等状况，都认为是烤漆不佳造成的，其实除了操作人员的技术问题之外，漆料的成分才是影响烤漆好坏最重要的因素。车身钢板的角度很多，有直角、平面、弧角等，如果将其表层施以颜色，就会展现出立体及色彩美感。汽车车体材质大部份是钢板，而钢板如果与空气中的氧气和水气结合，就会氧化而导致锈的产生。因此，涂装便是最佳隔绝方式。
油漆的干燥方式：
自然干燥 ：喷涂对象在自然环境下干燥。它适用热塑性树脂和自交链树脂型油漆的干燥,它们在常温下也能进行干燥。
强制干燥 ：它的温度是80度以下。这种方法适用于如ABS等塑料组件，它们在80度以上容易变形。双组份反应型涂料(聚氨脂，丙烯酸)广泛用于汽车修补涂料。这是干燥速度最快的方法。烘烤温度在100度或更高。最常用的温度是120-150度烘20分钟。
单组份型油漆(热塑性)：硝基漆和热塑性丙烯酸型漆。
优点 ：干燥速度快、施工简单。
缺点 ：保光性和耐久性较差。
原理： 溶剂挥发—物理干燥
高温固化型油漆（热固性）： 原厂高温漆。
优点 ：具有优良的保光性、保色性和耐候性。
缺点 ：需要140度左右高温固化，不适合修补行业。
原理 ：高分子交联反应——化学干燥140度交联硬化。
双组份型油漆（热固性）： 汽车维修行业使用的2K-双组份丙烯酸、聚氨脂漆。
优点 ：光泽度和保护性都接近原厂高温烤漆，施工省时、简单。
缺点 ：油漆成本高于高温烘烤漆。
原理 ：依靠催化剂促使树脂发生自交链反应—化学干燥。
