据汽车新闻网站Autoblog报道，英国首都伦敦正在寻求新方法来减轻汽车污染，按计划伦敦或将于2017年对油气车征收“健康税”，对电动汽车收取充电费，这些政策不仅仅会将影响车主的钱包，当然还有所有人的肺。　　

　　伦敦不仅将拥堵费，还将征收健康费

　　目前，工作日早7点至晚6点进入伦敦交通拥挤收费区(congestion charge zone)将收取11.5英镑的费用(约99.6元)。但伦敦市长萨迪克·卡恩(Sadiq Khan)宣布，从2017年开始，如果汽车达不到欧4排放标准，进入交通拥挤收费区的汽车将会额外征收一部分“健康费”。这意味着，在2005年前生产的汽车如果要进入交通拥堵区，将会额外多支付10英镑(约86.6元)的“排毒”费用(toxicitycharge)。

　　卡恩表示，为了应对伦敦面临的公共健康污染紧急情况，这些强硬措施非常有必要。同时，卡恩还提出了2019年建立“超低排放区”(Ultra Low Emission Zone)的概念，超低排放区将执行更严苛的排放标准，而且计划在2020年扩大到伦敦更多地区。

　　另一方面，电动车主们可能不用等到2017年就将面临付费充电的新情况，电动汽车的驾驶特权也将慢慢消失。英国最大的电动汽车充电服务商Ecotricity决定，对电动汽车将按照“每20分钟5英镑(约43.3元)”的固定标准收取充电费用。有研究表明，20分钟的充电将能够使英国最畅销的电动汽车之一——三菱插电混动版欧蓝德(OutlanderPHEV)在全电动模式下运行15英里(约24公里)，但2.5美元(约16.7元)的汽油就能确保同样里程的驾驶距离。　　

　　Ecotricity是英国乃至欧洲最完备的充电设施网络，它的高速公路充电设备在2011年首次建立，现在已经拥有296个充电设备，其中276个是快速充电设备。公司声称，它拥有英国高速公路服务站96%的充电设备，在过去五年里已经为用户提供了价值约250万英镑(约2166万元)的免费出行。对于充电收费这项政策，Ecotricity认为，这项定价平衡的策略非常公平公正。

　　Ecotricity向车主们发送电子邮件并解释为何要收取相关费用：由于充电桩的电能是可再生能源，安装以及维护这些充电设施的成本巨大，这是充电收费的充分理由。此外，邮件写道，Ecotricity的目的是帮助英国开启电动汽车革命，目前进展一切顺利，不过运营以及维护成本也相应增加，为了应对不断增长的需求，Ecotricity需要在现有以及新选地点建立更多的充电设施。　　

　　据了解，Ecotricity认为在20分钟内，大部分电动汽车可以快速充电80%以上。如果车主在不到20分钟的时间里停止充电，收费依旧是5英镑，如果车主认为20分钟时间不够，继续充电的话将再次收取5英版费用。

　　Ecotricity收费的策略对于英国电动汽车的销量影响还不得而知，但起码在伦敦周围，污染的成本、充电的成本都在不断增加……显而易见，车主对于这些方面的政策改变并不买账，混动汽车的车主当然也不愿选择离家充电，当然，电动汽车制造商更不会满意这些政策改变。