有的车主反映，自己的爱车并没有出现共振，也没有出现“咯噔”的声音，去保养的时候，还是出问题了。到4S店一查，原来塑料油封破了口子，传动轴附近都是万向节的润滑脂。今天小编就教大家如何检查传动轴以及传动轴密封套。
前轮驱动车传动轴的日常检查
不同方式的驱动车传动轴是不一样的。因此，检查和保修的方式也有所不同。对于前轮驱动车来说，传动轴是用的是等速万向接头，在接头部分用橡皮套密封，车主应该时常检查密封套的状况。检查方法有两种，一种是用手转动车轮令其向一侧转足，然后全面检查护套整个外圈是否有任何形式的裂纹。即使是最轻微的裂纹，也应该迅速更换密封套，否则行车的时候泥沙容易进入，万向节会迅速损坏。到时候换就贵多了。
第二种检查护套是否有漏油的情况。如果你发现护套并没有任何的裂纹和损坏，但是护套外却有万向节的润滑脂漏出，或在行驶的时候方向盘打到底会有啪啪的声响，都表明了万向节接头已经损坏，应该尽快更换。
后轮驱动车传动轴的日常检查
对于后轮驱动的车来说，传动轴的接头用的是非等角速的十字轴型万向节或者三万节式。如果在放松离合器起步时、或者急加速、减速时车底传出异响，就表示非等速万向节接头需要更换。另一种检查方法是，到车底下抓住传动轴左右摇动，如果转动的角度超过45度，就表示非等速万向节接头的间隙已经过大，需要更换了。
在行车过程中避免在原地打方向盘、避免高速档起步、猛抬离合器踏板、超载、超速等等。有条件的话车主们还是要经常检查传动轴的工作状况，以免出故障之后花费大量的金钱。
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