过去一年是共享单车集中爆发的一年。共享单车顾名思义，是企业向社会投放的一种自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。当下街头，共享单车仿佛已经到了泛滥的地步，走到城市各个角落都会看到黄的、红的、绿的的单车供用户出行使用，而共享单车的弊端也随着时间逐渐暴露无遗。这也让我国的电动车行业逆势而上，凭借强大的技术优势继续扩大市场。

　　共享单车弊端：先天不足+后天环境

　　共享单车拥有解决“城市最后1公里”的先天优势，但同时也拥有诸多先天的不足：

　　1.速度慢，对于广大的城市上班族来说，单车出行的速度的确有点太慢了。

　　2.耗体力，尽管单车可以锻炼身体，但是在某种程度上其也违背了交通工具的本质(省时省力)

　　3.造价导致的设计缺陷，共享单车的特性决定了它的造价不宜过高，以笔者试骑的体验来看，起码在避震上这个方面各大共享单车品牌都是存在设计缺陷的。

　　4.覆盖率，即使各大城市的共享单车覆盖率与日俱增，但是仍然存在着部分区域的数量难以达到人们的预期值。

　　除了先天的缺陷，共享单车面临的更大的问题是后天环境。几乎在共享单车分布的每一个城市都存在着将共享单车据为己有的现象，甚至有着人为单纯的破坏现象存在。我们在这里不去试图讨论国民素质的问题，因为更多时候一个坏人就会让整个好的计划泡汤。所以，共享单车优秀但是也“脆弱”，毕竟在一些人眼里共享单车不是私有财产，可以“破坏”。

　　电动车的优势：大品牌技术+稳定市场

　　之所以说电动车会在共享经济大潮之下逆势而上，是因为共享单车的诸多弊端恰恰是电动车的优点。相比于共享单车，电动车出行更快，更省力，新日电动车等行业巨头的产品也在各个部位的设计上做到尽善尽美，相比于共享单车拥有更好的出行体验。更重要的是，电动车作为经济型私人交通工具，规避了共享单车面临的诸多社会问题。

　　当然，相比于共享单车，电动车的成本会更高。但是随着新日电动车等行业巨头的深入研发，电动车的性价比在不影响产品品质的前提下不断提高，比如新日电动车将要推出的新日M魔方系列产品将实现电池寿命提高一倍……这充分体现了电动车大品牌拥有着深厚的研发功力，更重要的是电动车对于各个地区(特别是农村)以及各个年龄段的用户都拥有极强的适用性。这些都证明了电动车的市场优势。

　　当然，共享单车作为城市出行的一个补充具有很大的意义。但是面对共享经济的大潮，新日电动车等电动车大牌忠于研发、忠于用户的企业文化以及逆势而上的执行力值得我们去敬佩。

　　新日电动车在三年前即宣布计划在国内IPO上市，如今新日的上市征程已经进入实质性阶段。新日电动车计划在上海证券交易所上市，公司成立于2007年，是一家主要从事电动车研发、生产与销售的民营股份制公司。新日电动车如能顺利IPO上市，全市上市公司总数将达112家(境内62家，境外50家)，另有2家企业通过发审会;新三板挂牌公司总数达到219家。