刚刚结束的北京6月份机动车摇号，137:1的中签率让不少人再次失望，很多中签的消费者则希望“一步到位”选购一辆好车，而囊中羞涩的消费者自然倾向于贷款购车。
《证券日报》记者近日走访北京多家银行网点和汽车4S店发现，银行传统车贷逐渐“隐退”，取而代之的是信用卡分期贷款业务。记者发现，目前很多4S店与银行有合作关系，同时不少汽车品牌也开设了自己的汽车金融公司，客户在4S店买车，既可以通过信用卡分期，也可以直接从汽车金融公司做贷款，只不过通常汽车金融公司的利率要略高于同期的银行贷款利率。
当被记者问及传统的银行车贷业务逐渐淡出市场的原因时，业内人士表示，北京地区汽车摇号限购使得购车人的数量远没有以前多，传统的车贷在贷款额度、审批流程等方面上又都更严格，其手续又较为繁琐，对于购车者而言办理起来很麻烦;对于银行来说，银行需要付出大量人力物力，最终利润并不是很多。因此，银行如今也不太愿意做此类业务，而信用卡分期和汽车金融正逐渐成为目前车贷市场的主流。
部分银行取消传统车贷
近日，记者走访银行网点发现，有些银行已经没有了传统的车贷业务，各大银行目前主推新车贷方式—信用卡分期。
记者来到建行某网点，当记者表示想咨询车贷业务，该行的客户经理告诉记者：“我行现在已经不做此项业务，你可以从4S店那里了解哪些银行现在还做车贷。”
同样，记者来到位于北三环的某工行、招行、北京银行网点时均被告知，“我们现在不做车贷业务，而是做信用卡分期。一方面，由于车贷会占用信贷额度，而如今银行获批的信贷额度比较有限，连此前大热的房贷如今很多银行都压缩了;另一方面，传统车贷业务的手续比较复杂，同时，利率也相对较高，吸引力不大。”
记者在走访调查中还注意到，同一品牌不同车型分期业务手续费率也不尽相同。而且，同一个汽车品牌的不同4S店，信用卡分期贷款利率也可能有差别。
记者来到位于安立路的一家起亚4S店，工作人员很热情地为记者介绍不同系列的车，记者表示想购买15万元—20万元的车，并问到目前有什么优惠时，工作人员为记者介绍了一款智跑系列，他告诉记者：“厂家指定与建行合作，因此用建行的信用卡分期付款有优惠，1年期没有手续费和利息，2年期和3年期均没有手续费，但是利息是贷款额的6%和10%。记者调查发现，不同网点的4S店2年期利率不同，另两家起亚4S店2年期的利息是分别是7%和8%，其中一家还需要另交1000元的现金。
一位4S店的工作人员告诉记者，具体的车型不一样，厂家每个月的补贴也不一样，因此分期付款的手续费也不同，“我们有自己的起亚金融公司，也有与建行合作的信用卡分期付款业务，我们会根据每个人的情况推荐适合的”。
当被记者问及需要提交什么材料时，不同的汽车4S店给出的答案也不相同。一家4S店的销售人员告诉记者：“需要近半年的工资流水，还要开通手机银行，还有就是填一些相关的表格。”另一家4S店的销售人员则表示，提供工资流水以及社保卡就行，如果是公务员、国企、事业单位的客户群体，贷款的审批效率会比较高。
在招行某网点，该行的客户经理建议记者选择办理信用卡汽车分期业务—申请一张招商银行的信用卡，再申请“车购易”，银行会根据持卡人的资信状况，提升其信用卡的分期额度，以满足持卡人在指定经销商分期购买指定品牌汽车的需求。持卡人只需承担一定手续费，即可按月分期偿还购车款项。同时，不同汽车经销商还会不定时推出各种促销活动，减免或者降低分期手续费。
车贷陷阱需谨慎
贷款买车早已经不是一件新鲜事，这种“先享受、后付款”的方式在整个汽车市场都十分普遍。多家银行均与各品牌汽车4S店有合作，不定期地推出“零利率”购车服务。
记者走访发现，零息贷款、代办保险和牌照……这些看似很划算的优惠，事实上，往往都附加着比实际购车、贷款更多的条件和费用。
据悉，信用卡分期购车目前主要有两种优惠方式：一是银行与车商合作，对部分车型提供“零利息、零手续费”的购车优惠，与全款购车相比，消费者不需要多付任何成本;二是对某些车型是“零利息、低手续费”购车，消费者就需支付一定的分期手续费。
“免息”不等于“免费”，“零利率贷款”其利息都是由汽车厂商或经销商自掏腰包，表面上看消费者得到优惠，认真计算一下，往往会发现，所谓的免息并非免费，最终仍然将成本转嫁到消费者头上。例如，银行信用卡分期付款类贷款中，虽然月供中没有任何利息，但在办理分期付款业务时，需要消费者支付一笔手续费。而这笔手续费却大有玄机，不仅包含了车贷的利息，还包括经销商办理按揭业务的利润。并且，消费者参加“免息”活动，其所购买的车型大多只能按照厂家指导价来支付，不能再享受新车的优惠价格，甚至有些车型的免息金额可能比车价的优惠还要少。
一位曾在4S店分期贷款的车主告诉记者，在车贷中往往还会遇到强制推销车险的问题。他还表示，要留心合同中是否有“霸王条款”，尤其是付款方式和质保期等是否符合业内常规。
