5月22日，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(简称《指导意见》)，进行为期两周的公开征求意见。

　　其中《指导意见》要求运营企业加强线上线下服务能力建设，合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理。要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广运用电子围栏等技术。

　　摩拜单车早就实行实名制注册技术，排除12岁以下儿童注册使用情况，加上摩拜单车自身的安全装置，全部采用智能锁设置，所以不存在被儿童“盗骑”的现象发生。反观ofo单车，因为采用机械锁的装置已经发生了多起儿童安全事故，1月26日，据广州电视台公共频道报道，在深圳罗湖区三名12岁左右的孩子在骑ofo的过程中摔伤导致手臂严重骨折进了同一家医院。3月26日下午，在上海浙江北路天潼路路口，一名骑着ofo共享单车的11岁小男孩与一辆大巴车发生碰撞，当即被压在大巴车下面导致身亡，儿童事故频发，显然共享单车已经成为儿童“禁区”。

　　在智能调度与运维上，摩摩拜单车的每一辆单车均配备了自主研发的内置支持GPS+北斗的卫星定位芯片、和新一代物联网移动通信芯片，使超过450万辆单车实时联网，时刻掌握车辆位置和运营状态，构建了全球最大的移动物联网平台;并借助新一代云计算、大数据和人工智能技术，搭配“红包车”、“彩蛋车”、“宝箱车”等互动运维手段，行业内率先实现精细管理、智能调度、全民运维。与此同时，摩拜单车率先研发和落地部署“智能推荐停车点”。

　　ofo目前身陷机械锁困境，百万机械锁单车全靠人工进行机械搬运调度，一万辆单车需配备50名管理人员，造成人员支出庞大，但是“潮汐现象”依旧明显，在营销手段上跟进“红包车”战略，但是不曾料想技术限制无法精确到每一辆车上发红包，只能按照区域进行，被网友发现红包漏洞进行无休止的“薅羊毛”的行为造成ofo损失惨重。

　　共享单车《指导意见》的发布摩拜在线上线下运营能力、智能调度、电子围栏技术上都符合规定，这也是未来共享单车的发展方向，ofo采用的机械锁车辆和扩张战略与共享单车《指导意见》显然背道而驰。