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特变电工衡阳变压器有限公司特高压装配车间总装班 创新带来新活力
发布时间:2012-04-14   来源:  作者:  编辑:
“750kV输变电示范工程、西电东送工程、长江三峡、小浪底工程、澜沧江流域开发、青江流域开发等国家标志性工程和国家重点工程项目主要设备的生产制造,1000kV级世界高电压等级,最大容量的320Mvar特高压电抗器、750kV级世界最大容量的700MVA变压器,750kV级世界最大容量的140Mvar特高压电抗器,500kV级世界最大容量的860MVA三相整体变压器、500kV级世界最大容量的 750MVA三相整体现场组装变压器、220kV级世界最大容量的820MVA发电机变压器以及±500kV直流换流变压器等一系列世界级的超、特高压、大容量变压器类产品都是依靠他们精心呵护总装出来的。通过全体成员不断努力拼搏、开拓创新、团结协作,该班组已迅速成长为一支高技能、高素质的专业化装配队伍,他们总装出来的产品为特变电工树立可靠的品牌,走向装备世界全球信赖奠定了扎实的基础。

    技术攻关  QC效果显著

    该班积极开展各项技术攻关和QC小组活动,定期组织各作业小组进行集体攻关和讨论交流,解决生产加工中影响产品质量的关键问题。在我国1000kV特高压交流试验示范工程并联电抗器装配过程中,受南方湿度大的影响,器身干燥后暴空受潮时间的长短将直接决定着产品的质量,因此如何减少器身干燥后暴空受潮时间将成为班组关注的焦点。经过班组员工的讨论和模拟演练,提出两个改进,一是在器身下箱后利用车间-70℃干燥空气发生器充压干燥空气,二是制定针对该台产品的专项装配作业指导书。总装班经过该二项方案的实施,大大减少总装配暴空时间,由原计划7小时缩短到3小时,确保百万伏产品顺利完成。
在并联电抗器的前期制造中,在产品进行高压试验后发现多台次电抗器油色谱超标,经过吊罩检查,总装班发现只有铁芯夹持件有过热烧焦现象,经过与技术人员的反复研究,发现铁芯夹持件过热可能是引起油色谱超标的主要原因。因为并联电抗器漏磁通大,如果铁芯夹持系统存在短路环,漏磁通会在短路环中产生较大环流,引起局部过热。为彻底消除铁芯夹持系统中的短路环,总装班积极开动脑筋想办法勤试验,结合总装班制造经验和电气知识,提出在夹持件内置高强度成型绝缘件,使夹持系统中不存在短路环,并确保金属件一点接地。该项技术攻关的成果彻底消除公司同类型电抗器局部过热现象的发生,为公司带来了无法估量的经济效益。

   

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