华声在线衡阳站7月27日讯(吴长发 通讯员 肖璇 颜志军)7月24日21:05分，一台牌号为鲁J29916缓缓驶入衡阳高速雁峰收费站E03道，发卡员留意到该车货总宽度通过入口道限高限宽门时明显已超出设定标记的2.55M宽范围，但该车仍强行“擦边”驶入车道，随及报告了当班班长。

　　“师傅，您知道您的车货宽度是多少吗”?当班班长在该车道前方安全岛上询问道。“不到三米”，司机一边不耐烦地冒出四个字，一边继续缓缓驶入车道。

　　“您看到车道入口处的限宽限高门了吗?您的车身宽度非常接近限宽门3.5M的预留宽度，这个限高限宽门就如同我们的标尺，为了您的人车安全，请您马上停止驶入车道并安全退出掉头返程吧，谢谢您的配合”。

　　果然，货车司机不再前行，立即停了下来，当班班长松了一口气，等待着该车掉头返回。未曾料到，只剩一条入口车道的E02瞬间被另一台牌号为鲁Q7238N的货车因同样的超宽问题“堵住”。

　　原来，来的是一对“双胞胎”超宽货车，两车见被要求劝返，“默契”地霸占了该站唯一两个入口车道，并试图迫使收费人员为保畅而将其放行。

　　此刻，在该站广场未设置备用车道的紧急情况下，眼看陆续入口的车流被堵了近十多辆，怎么办?当班班长既不能违反规定将两车放行，又必须保证收费车道畅通，便立即请示值班站长启动应急保畅措施，边现场安排班员将ETC入口车道切换为人工车道进行发卡通行，另一边做好入口排队车辆的引导与指挥工作，才慢慢缓解了现场堵塞压力，维护了收费现场通行秩序。

　　两超限车主见况不妙，当班班长又拿着《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)以及《湖南省高速公路管理局衡阳管理处关于规范超限运输车辆劝返处置交流及数据报送有关事项的通知》(湘衡阳处〔2017〕88号)满脸笑容热情不减地一一上前劝说，之后还严肃告知“若您再不配合，我们将通知所辖路政中队以及高速交警进行联合劝返，像您这种‘合谋’恶性堵道的做法，我们可视情节联合高支队交警将您的车辆移交地方路政治超站进行处理”。

　　两车主堵道未果，又自知理亏，想着再迟疑，又恐慌“被逮”，没底气地僵持了一段时间后，最终无奈地驾车退出了入口车道。此时， E02、E03道畅通，ETC入口车道重新切换回原来模式，收费现场一切在夜幕下归于平静。

　　自治超工作开展以来，劝返超限运输车辆已成为了我们收费工作中的一项重要任务，如何把握原则进行有理有据有节地劝返，则是一线收费员必须掌握的业务技能，也是当前开展好“保安全、保畅通、优服务、树形象”活动的一次考验与践行。