通讯员 石慧
当您在列车里享受清凉舒适的旅途，期待着回家的风景时，有这么一群人，他们头顶烈日，在暴晒的股道里穿梭，为列车输送旅途的清凉用水。
头顶烈日为列车加水
暑运期间，每个班他都需要不间断地穿梭在各个股道里支援每个上水小组，只为确保到达衡阳的74趟途经列车及时“解渴”。他表示：“暑运期间，大客流之下又正逢高温天气，列车上用水量激增，因此我们更要坚守岗位，全力保障旅客用水无忧。”他便是衡阳车务段衡阳客运车间的上水值班员付效益，同时他也是连续多年的段优秀共产党员。
每天接班前，付效益都要查看调度命令，确认是否有临客列车或旅游车需要进行上水作业;同时需要根据列车进路和到站时间、停留时间做好井位布置和人员安排，督促本班上水员严格遵守劳动人身安全规定，落实作业标准。
暑运正式开始前，付效益还特意对上水设备进行了维护，以提高暑运期间的工作效率。衡阳火车站共有6条上水线，一条股道线上有2名上水工。
随着暑运高峰的到来，衡阳站每日发送旅客明显增加，列车用水量需求也大大提高。暑运期间上水员们平均每天要为1300节车厢注水2400余吨。付效益和他的上水小组，每人每个班平均要为100余节火车车厢上水，在衡阳站平均长度500米的股道间往返10多公里，为的就是让旅客可以在列车上喝上一口水，洗脸时能有水用。面对暑运高峰，他们早已经为加倍的工作量做好了准备。
“付效益，K512次列车预告3道，列车反映全列缺水严重，停点只有6分钟，请组织上水员重点上水!”
“收到，我与3道上水员一起下道作业。”
扎马、腰用力、拉管、插管、开阀、收管......整套动作行云流水，一气呵成。一趟列车作业下来，汗水早已将他的衣服湿透。每一次作业，他都需要重复一样的动作，而正是这样一套看似简单的动作，却需要认真谨慎且争分夺秒，才能保证在有限的时间里“准而快”地完成作业。
高温作业，挥汗如雨
付效益说：“为列车补水是夏季工作的重点，要在有限的停车时间内为列车多上几根管子。我们是与时间赛跑，但股道内情况复杂，尤其是夜晚视线不良，要随时观察来往机车、车辆，要注意脚下道板道砟，稍不小心就容易被绊倒发生安全问题，所以我一直跟伙计们强调所有作业都要建立在安全标准之上，不然一切就没有意义了。”
夏季股道中的钢轨因长时间暴晒发出滚滚热浪，温度高达50摄氏度，宛如一个“蒸箱”，一下股道身上的汗水就开始止不住地往外冒，高温烘烤下的车厢以及列车空调排放的高温气体，都在用热浪冲击着他们。汗水夹杂着灰尘往眼里流，在股道里只能用袖子擦汗。一天下来，付效益的眼睛都被擦红了。
付效益带着他的上水班组就是在这样的环境下要让列车“喝饱水”，保证列车上的旅客喝上水。
回到待工室，付效益还来不及脱下防护帽，先喝下满满一壶水。“夏季工作，高温天气里我们上水岗位是最需要注意防暑的，保证自己的人身安全，不能让旅客们用不上水。”付效益笑着说道。
补充水分，为下一次外出作业做好准备
谈起自己的工作，付效益十分自豪地说：“很累，但很值得。”在他看来，为列车“解渴”，能够保证旅客在车上的用水，确保了旅客旅途的舒适，这是一个重要且有意义的工作岗位。
“付效益，8道10号井位水管可能因太阳暴晒出现渗水，请组织无作业组员下道进行维修。”“收到，马上来!”休息了不到5分钟，电台里又传来了工作指令。
数据显示，衡阳客运车间上水组常年保持着95%以上的上水率。这背后，正是他们无声的奉献。无论严寒酷暑，他们默默坚守岗位，不曾懈怠，坚持着铁路上水员的承诺。
一审：吴雅敏，二审：陈鸿飞，三审：徐德荣
