培育湖南经济新动力

　　——专家看增长点、增长极、增长带

　　12月22日召开的省委经济工作会议提出，新常态下，湖南经济发展要“努力形成新的增长动力”。

　　湖南经济增长新动力在哪里?第一时间，记者采访了会内外专家。

　　新动力之一：四大方面发掘做大新增长点

　　湖南要从产业、需求、民生、创新创业方面发掘做大新增长点。

　　工业对全省经济增长的贡献已超过50%，发掘新增长点，工业领域大有作为。省经信委主任谢超英认为，通过技术创新，加快传统产业高端化、低碳化、智能化改造，可让“老树发新芽”，形成新生产力。每一项关键共性技术突破、重点新产品开发、重要工业发明专利转化应用，都有可能形成新的增长点。比如，众泰瞄准新能源汽车研发，最新推出云100新能源汽车，最高时速达80公里、续航里程超过150公里，市场反应热烈，将成为我省汽车产业新的增长点。还有，我省电子信息、生物医药、新能源、节能环保等战略性新兴产业来势很好，日渐成为新的经济增长点。

　　省发改委主任谢建辉认为，电子商务、云计算、大数据、物联网、互联网金融等新兴业态以及一些新模式、新产业，也是很有必要大力培育的潜在增长点。发掘这些增长点，要从“市场要活、创新要实、政策要宽”着手，改善环境、创造条件，使其充分迸发活力;从需求来说，投资、消费、进出口虽是老“三驾马车”，但也有新的发力点。两型社会建设、基础设施互联互通、城乡公共公用设施配套等，是投资重点领域;正在加速形成的差异化、个性化、便利化消费热点，增长势头强劲;加工贸易、服务贸易、多样化贸易齐头并进，则是出口领域新常态。

　　全民创新创业蕴藏巨大潜能。省统计局总统计师戴乐平认为，在移动互联网时代，一部手机、一台电脑，就可以成为一个企业。湖南要通过有效引导和扶持，大力推进全民创业，努力形成万众创新、大众创业新浪潮，为全省经济发展奠定重要增长点。

　　专家还提出，在“两房两棚”、“两供两治”，教育、医疗、社保等社会民生事业领域，仍有很大增长潜力和空间。

　　新动力之二：长株潭岳发展壮大新增长极

　　中央提出实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，这使湖南“一带一部”的区位优势更加凸显。

　　“在‘一带一部’新定位下培育增长新动力，湖南就要科学谋划、发展壮大经济增长极。”省政府经济研究信息中心主任梁志峰说。

　　科学谋划新增长极。要进一步提升长株潭增长极的地位和作用，使之不仅成为全省经济发展和自主创新的核心增长极，而且要充分利用现有的各种国家级平台优势，不断努力，矢志成为中部地区乃至长江经济带的增长极。要发挥岳阳作为我省融入长江经济带的“桥头堡”作用，呼应“长三角”，着眼“中三角”，对接长株潭，辐射环湖区，将其发展成为全省通江达海的新增长极。

　　升级核心增长极。在今年的结构调整中，长株潭地区的先进制造、电子信息、汽车等高端产业进一步壮大，长株潭核心增长极的重要地位进一步凸显，辐射力、集聚力进一步增强。而且，长株潭地区的国家级平台优势突出：在不到4000平方公里的土地上，拥有3个国家高新区，是我国国家高新区分布最密集的区域之一;除了两型社会试验区之外，长株潭今年又获准建设国家自主创新示范区。梁志峰认为，长株潭地区利用好这些平台优势，完全能够升级为中部地区乃至长江经济带的增长极。

　　培育新的增长极。岳阳作为湖南境内长江经济带沿线唯一的临江城市，城陵矶港又是湖南唯一国家一类水运口岸，交通区位优势十分明显，对周边川、渝、鄂、赣等地的辐射能力强。今年，城陵矶港成功获批综合保税区、进口肉类指定口岸、汽车整车进口口岸和进口粮食指定口岸。岳阳市委书记卿渐伟表示，岳阳将在长江经济带建设中争取更大作为，加快推进港城一体化发展，尽快把区位、平台、政策等优势转化为岳阳乃至全省的发展优势，打造为全省通江达海的新增长极。

　　新动力之三：高铁沿线发力打造新增长带

　　随着12月16日沪昆高铁湖南段全线通车，京广、沪昆这两条中国南北和东西向最长的高铁呈“十字”贯穿湖南。

　　2009年底武广高铁开通以来的实践证明，武广高铁带来的人流、物流、资金流等极大助推了沿线城市发展，并形成了新的竞争优势。可以预见，“高铁十字”必将调整重组湖南的经济版图。

　　那么，如何顺应高铁时代，打造湖南经济新的增长带?

　　中南大学交通运输工程学院副院长秦进称，首先要做好省内其他配套交通基础设施建设工作，优化省内交通运输通道布局;其次要出台一系列相关优惠政策吸引投资，营造良好的经济发展环境，最大限度地发挥“高铁效应”，力避“过道效应”，扩大“同城效应”。

　　沪昆高铁湖南段开通后，对湖南中西部带来新的经济增长机遇，首先就是旅游产业的提升。省委政研室原副主任、中国国际经济交流中心特邀研究员张富泉认为，顺应高铁时代，湖南应以怀化芷江为中心，打造新的旅游产业大本营。

　　张富泉介绍，可借鉴丽江模式，将怀化周边沅陵、靖州、通道等湖南民族特色旅游景点串联成新的旅游黄金线路，助推怀化“由穷变富”。

　　“还应围绕高铁的发展实现产业转移，带动当地经济的发展。”张富泉认为，要进一步完善当地基础设施配套、优化发展环境、制定优惠政策，同时还应不断提升、完善产业结构，形成各自发展特色，避免同质化竞争。

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