12月10日13时20分,经过5小时20分钟的平稳行驶。沪昆高铁杭长段首趟长沙开往上海的G1346次高铁列车平安驶抵上海虹桥站。本报记者 徐行 摄
沪昆高铁长沙至上海段开通首日——
乘坐更舒适 旅客更高端
本报记者 邓晶琎
10日上午8时,一趟从长沙南始发的G1346高铁列车,向上海方向呼啸驶去。5小时20分钟之后,列车准时抵达了上海虹桥站。
这是沪昆高铁杭长段正式运营后,从长沙开出的第一趟高铁列车。由于售票日期公布较晚,首发车开车时间较早,从长沙上车的旅客量仅为120余人。
10日,长沙至杭州共发送了17趟高铁,至上海发送14趟高铁。从11日开始,长沙至杭州每天开行18趟高铁,至上海开行15趟。最快的G86次高铁,从长沙至杭州仅需3小时38分,至上海为4小时26分。
列车设计更人性化,如厕可选蹲式便器
与京广高铁上普遍使用的CRH-3列车不同的是,沪昆高铁采用的是最新一代CRH380B高铁动车组列车。
据G1346次列车的列车长计梦颖介绍,新车型的硬件配备设施提高了,旅客乘坐感受更加舒适。
记者走进车厢,发现沪昆车型空间更大,细节设计更人性化。
京广车型的卫生间主要采用坐式马桶,而沪昆车型的卫生间有两种马桶,一种坐式,一种蹲式。这样的设计符合中国人生活习惯,也更加注重公共卫生。
在京广车型中只有一等座才有的每座插座,在沪昆车型的二等座车厢内也能见到。每排座位前都有一个两孔和三孔的插座。在三位座椅间的中间座椅设计为凹形,座椅可前后调节,便于靠窗旅客出入。
在列车头尾分别设有1个商务舱,各有5个商务座。坐在红色的真皮座椅上,舒适度远超过普通飞机的公务舱。每个座椅配备了液晶电视,折叠在左侧的扶手下面。旅客可选择影视、音乐、公共三个频道。虽然节目并不丰富,但也足以打发一趟三四个小时的旅程。
“以前去杭州都坐飞机,现在高铁更方便快捷,今后去杭州会首选高铁。”长沙本地一家拍卖公司的负责人张敏女士,此次从长沙去杭州开年会,就选择了票价为1278元的商务座出行。
沪杭客流“高大上”,商务座全满员
为了应对10日全国铁路大调图,以及沪昆杭长段开通,广铁集团长沙客运段高铁动车车队组织了179人的队伍服务沪昆线列车。
“我们的高姐都经过了严格挑选,”广铁集团长沙客运段党支部书记章秋介绍,每趟高铁列车配备一名列车长、两名乘务员、两名保洁员,确保为旅客提供最优质的服务。
10日8时从长沙南首发的G1346次列车,长沙站上车旅客仅有120多人,其中部分前往江西的旅客并不知道这是沪昆线首趟开往上海的高铁。
章秋介绍,由于首发车次始发时间较早,且购票的消息发布时间较晚,因此铁路部门预计开通后的两三天内,从长沙始发的旅客量不会太大。
驶过上饶站后,旅客客流开始激增,核载为556人的列车很快满座了。
13时20分,G1346次列车准时停靠上海虹桥站。
13时50分,G1355次列车从上海虹桥出发,驶向长沙南。让记者感慨的是,该趟列车的始发上座率便达80%。
14时49分,当G1355次列车抵达杭州东时,不少商务座、一等座的旅客陆续下车,但很快,一大波杭州客流又再次将价格不菲的商务座、一等座满座。
“今天往返乘车感受到,沪杭旅客的消费能力较强,对于沪长段未来的客流十分看好。”不少乘坐列车返回长沙的铁路工作人员向记者分析,沪长段的高端客流量将非常乐观。