记者从株洲高速交警支队获悉，泉(泉州)南(南宁)高速640公里至650公里段今日将建成通车。至此，全长1635公里的泉南高速公路全线贯通，司机朋友今后从茶陵去江西不用再绕行320国道，行程可缩短40公里。

　　株洲支队茶陵大队民警介绍，泉南高速公路今日全线贯通后，泉南高速垅茶段的省界收费站——高陇收费站也将在今日上午11时16分开通运营。

　　“以前，司机朋友要从茶陵去江西，需要在泉南高速光明收费站下高速，在320国道绕行40公里后上高速再进入江西。”民警说，今后，司机朋友可以不用绕行国道，途经高陇收费站5分钟后就能进入江西境内，非常方便。 (株洲晚报 记者 刘玺 通讯员 黄伟 杨叶媚)

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　　京沪高速快充网络全线贯通

　　电动汽车也能“任性”跑长途

　　随着我国首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络15日全线贯通，电动车主可以只花原来一半的钱就能往返京沪两地。

　　京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

　　为检验京沪高速快充网络效果，国家电网发起电动汽车“京沪行”活动，由北汽集团、比亚迪公司、比亚迪—戴姆勒公司和东风日产公司等4家车企共同参与。车队1月10日从上海出发，途经上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市，行程1262公里，历时4天，于14日抵达北京。

　　按照燃油车百公里10升汽油，耗油费用62.1元算，电动车百公里20千瓦时电量，百公里耗费用32元。也就是说，从北京到上海，开燃油车约800元，而电动车仅要400元，价钱是燃油车的一半。

　　为大力推进高速公路快充网络建设，国家电网公司2014年在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩 532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。计划到2020年，建成以“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里。■据新华社