近期，铁路总公司取得“高铁定价权”，引发人们对票价的关心，另外很多人讨论高铁时速是否会提到350公里。3月6日上午，全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕参加河南团分组审议，看看他怎么说。

　　河南可以修“旅游铁路”

　　米字形高铁建成后，如果河南利用这个优势，能再多修一些支线，将所有省辖市连接起来，尤其将开封、洛阳、焦作的景点连接起来，就成了“旅游铁路”。

　　如果全省都能这样，相当不简单，可以带动农家乐，旅游铁路还会解决就业，外出务工人员在自己家就可以挣钱。

　　票价定了一般不再动

　　货运是坚决不能涨价的，一旦涨价，直接影响全国其他物价上涨。

　　对于客运，谁说了也不算，一般定完价以后就不再动了。考虑到每年物价上涨3%左右，但火车票价不动，等于票价在下降。铁路运行图出来后，没人坐也照样跑，这是为了稳定国家的形势，它不像飞机、公路，没人了可以合并。

　　时速还不能提到350公里

　　现在时速不能提到350公里。可以先提到320公里，因为300公里在全世界都是最快的时速，我们先提到320公里后，再做试验，如果行了，就按320公里编运行图。

　　从来没有在运行图上有(时速)超过300公里的，所以这个都是传说，没这回事，也没说(要提速)。

　　我不同意高铁装WiFi

　　WiFi用起来会影响机车信号、通信信号，而且手机上网也是影响很大的。

　　现在有些局装了，试了试，造价很高的，用不多久就坏了。所以现在还是不能装。大家好好看看两边的风景多好，搞那(WiFi)干啥。而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头?

　　郭庚茂请王梦恕帮呼吁

　　“早日出城际铁路专用列车”

　　分组审议政府工作报告时，省委书记郭庚茂说，城际列车现在是八节车厢，运行费用高，“这个现在是个浪费。”

　　王梦恕也表示：“现在绝对亏了。”

　　“王院士呼吁呼吁，早点出这个车(城际铁路专用列车)，(可以)极大调动地方政府发展城际交通的积极性。”郭庚茂说。会后，王梦恕表示，城际铁路专用列车目前正在研究。