11月的上海迎来了勒芒6小时耐力赛，作为世界一流赛事，这已经是6小时耐力赛第二次进入中国，今年的上海国际赛车场主看台几乎爆满，中国观众也已经开始接受这项与F1齐名的赛事在中国举办。
(程飞(右)与外国好友合影)
中国车手程飞依旧加盟法国OAK车队，董荷斌与其搭档，并增添了一位美国籍车手。上海赛道对于程飞和董荷斌来说是异常熟悉，他们二人在10月份的亚洲勒芒系列赛中刚刚在上海取得了分站冠军。
(程飞在观看队友的比赛)
就在比赛快开始的时候，因为种种原因，车队更换了以前使用的米其林轮胎而改用邓禄普轮胎，这对车手的发挥影响不小。并且，11月的上海赛道天气时好时坏，阵雨连连，这对车手的发挥也有着不小的影响，车队不得不在比赛中增加换胎的次数来保证轮胎在比赛中的稳定性，但这也就会相应的损失时间。
(程飞的赛车)
因为6小时耐力赛赛车级别多达4种，相对赛车速度上的差距也增大不少，被套圈的赛车也同时会影响到速度较快的车手和车队，这让比赛增添了不少看点，F1不容易见到的超车在耐力赛上比比皆是，每一个弯角都会有车辆被超过，甚至于在最长的直道上也会上演超车的好戏。
(程飞的赛车从外线超车)
比赛开始之后，法国OAK车队的各位车手发挥比较正常，程飞更是稳健，一直保持在第五和第六的位置上，而与他同一个组别的47号赛车却在比赛开始就出现了事故并退出比赛，压力在OAK车队面前又少了一分。这样保持成绩到了5个小时左右的时候，程飞的赛车还是出现了一些小的故障，刹车经常会出现抱死的情况，这让赛车不得不进站进行了短暂的维修，为此损失了不少的时间，最终，OAK车队取得了LMP组别的第六名。
(程飞与车迷合影)
经过一年的耐力赛，中国车手程飞已经在这项赛事中完全成长起来，亚洲勒芒系列赛的年度总冠军也让他的世界排名稳步上涨。
(程飞的赛车)
亚洲勒芒系列赛的收官之战将于12月初在马来西亚举行，因为日本韩国和上海的三站分站冠军已经被程飞拿到，所以年度总冠军也已经被他收入囊中，但程飞表示会依旧去参加马来西亚的比赛，以此来锻炼自己。同时，明年的所有勒芒赛事他都会参加，并希望自己能够百尺竿头更近一步
