3月26日下午，上海一名男孩因为独自骑行共享单车ofo，在十字路口与大货车发生碰撞，男孩不幸被卷入车轮中，送医后伤重不治身亡。而该男孩年仅11岁，目前读小学四年级。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。不过记者发现，随着共享单车的普及，目前未满12周岁的儿童骑行共享单车的情况越来越多，这其中不仅有儿童独自骑行上路的情况，甚至还有大人带着孩子一起上路，一些儿童由于身高明显不足，骑行起来甚至显得十分吃力，种种情形给交通安全带来极大的隐患。

　　现场

　　骑行儿童身边无监护人

　　26日下午1时15分左右，上海静安区天潼路和浙江北路交会路口发生一起车祸。一名11岁男童被一辆大型客车卷入车底，后抢救无效死亡。

　　当天下午2时左右，一网友发帖称，“午饭后路过天潼路、浙江西路口，目睹了一起交通事故，一个骑着共享单车大约十岁左右的小男孩在机动车道上不幸被一辆灰白色大客车碾轧，救出时已经血肉模糊，而且身边并没有家长。”而根据网友发布的照片来看，男童被恰好压在了大客车右前方的车轮下，而几名消防队员正在使用千斤顶等工具进行救援。一同被压在车轮下的还有一辆ofo小黄车。

　　随后上海市公安局静安分局通报此事，称3月26日下午，事发时一辆大巴车沿着天潼路由东往西行驶，行驶至浙江北路路口左转弯时与一名骑着自行车的男生相撞，事发后相关部门迅速赶赴现场实施救援，整个自行车被压在大巴车下，将男生救出后送医，经抢救无效死亡。

　　发现

　　注册有限制，依旧管不住儿童用车

　　针对儿童可能使用共享单车的情况，目前各家运营商均通过技术手段限制不满12岁的儿童注册账号。据记者尝试，ofo共享单车、摩拜单车在注册账号的过程中均需要用户输入身份证号信息和真实姓名作验证。如果输入的相关信息未满12周岁，均无法成功注册。此外记者注意到，在两家平台用户协议中都明文规定：用户须符合年满12周岁的年龄要求。

　　虽然各家运营商均限制儿童注册账号，但现实中的情况却是另一副模样。26日晚8时，记者在安苑路看到，一名身穿校服的儿童正在人行道上骑行ofo共享单车。而在他身后，另一名儿童则有说有笑，一边拽着他的外衣一边跟着车辆奔跑。当骑到路口时，奔跑的儿童对骑车的同伴说道：“你都骑那么久了，也该换我骑一骑了。” 记者观察到，由于天色已晚，该路段路灯较为昏暗且不时有行人过往，这样的行为看起来十分危险。

　　体验

　　使用和解锁缺乏年龄认证

　　相对于注册环节的严格审核而言，在使用与解锁过程中，不论是ofo还是摩拜单车，均未向用户明确告知年龄限制的相关规定。而在解锁过程中，各家的App也无法审核使用者与账户注册者是否为同一人。如果儿童偷拿家长手机私自解锁共享单车，家长甚至可能无法察觉到。

　　除了账号被儿童盗用以外，更多的情况则出现在家长对儿童监护责任的缺失。在使用过程中，有的家长注册了多个平台的共享单车，在为自己解锁一辆ofo后，又帮着孩子解锁摩拜单车，大人带着孩子走街串巷;还有的家长帮忙解锁后把共享单车当成了玩具，让孩子独自骑行。另一些家长将共享单车用作学车工具，在人行道上手把手教孩子骑自行车。

　　除了人为原因，一些共享单车在技术方面的落后导致儿童可以轻而易举地解锁车辆。记者了解到，由于ofo小黄车车锁密码固定不变，一些使用者在使用结束后并未落锁或落锁后未将密码拨乱，有低年级的小学生便借着这种漏洞，放学后成群结队在路上寻找小黄车，挨个尝试解锁，并以此为乐，一旦寻找到便开锁骑车离去。

　　探讨

　　儿童用车到底该如何避免?

　　到底该如何防范和避免儿童使用共享单车呢?分析认为，运营商应首先要把“锁”的问题解决好。

　　据了解，目前发现孩子骑行共享单车的案例普遍都存在于配备机械锁的单车上。由于机械锁不可变更密码、不可探测落锁状态，因此儿童更容易绕开平台的监管私自解锁使用。而目前使用的电子锁，不论采取蓝牙匹配还是二维码扫描解锁，都可以大大提高儿童私自解锁的难度和门槛。

　　而针对目前机械锁无法变更密码的情况，ofo正逐步推广智能锁解锁。新款智能锁将原先的固定密码改为随机密码，且平台可在落锁后自动进行扣费，在推广普及后或可避免车锁密码被破解的情况发生。

　　李博