随着“弹个车”推出代言人，优信二手车、大搜车、瓜子二手车，这三家以二手车起家的汽车互联网平台的代言人均浮出水面。

　　相较而言，三家代言人的定位全然不同：薛之谦是产品代言，代言大搜车旗下的融资租赁产品“弹个车”。而王宝强和孙红雷则是企业代言人，代言的是优信二手车和瓜子二手车的整体企业形象。

　　去二手车化，代言人何去何从?

　　随着新零售时代的来临，去二手车化、去交易化，乃至走向服务化，成为市场对企业发展的新诉求。无论是优信二手车先后推出了“车易拍”、“车伯乐”、“优信新车”等不同形态的产品;还是大搜车推出融资租赁产品“弹个车”;亦或是瓜子二手车推出置换新车业务等，都可以看出，“去二手车化”已经成为三巨头着力推动的企业战略性布局。

　　“去二手车化”，不仅是企业的战略选择，也涉及企业的对外形象。然而，对于优信二手车和瓜子二手车而言，它们在“去二手车化”的过程中，面临着一个尴尬的问题：企业名称中即包含了“二手车”三个字。

　　这个问题也体现在代言人的定位上：王宝强和孙红雷的个人形象，与两家企业的企业形象深度捆绑。在广告轰炸的宣传方式下，两位代言人已经把企业的“二手车平台”形象深深植入人心。比如王宝强的那句“人生没有退路，但买优信二手车有”，已经成为很多人想到优信时，第一时间浮现在脑海中的话。

　　这是一种成功，也是一种失败。成功之处在于，企业的“优质二手车平台”形象得到广泛传播。失败之处在于，这种单一的企业形象对企业的未来发展形成了障碍。

　　如今，瓜子二手车和优信二手车已然陷入了进退两难的境地：代言人的“二手车平台”形象已经深入人心，在去二手化的过程中，王宝强和孙红雷该何去何从?

　　选择薛之谦，“弹个车”顺势而为

　　相比之下，大搜车则不存在这方面的担忧和阻碍。

　　首先，“大搜车”作为企业名称，没有局限在“二手车”这三个字上，不会限制市场参与者的思维。其次，在二手车业务的开展过程中，因主要服务于B端车商，大搜车并没有采用聘请企业代言人的形式，也就不存在代言人因形象单一陷入尴尬的前提。

　　在“去二手车化”的过程中，优信二手车和瓜子二手车的代言人教训，变成了大搜车的前车之鉴。此次邀请薛之谦做代言人，大搜车是否考虑到了企业和产品之间的关系，我们不得而知。但从结果上看，薛之谦代言的是大搜车旗下融资租赁产品“弹个车”，而非整个企业形象，这就避免了企业形象落入单一的困局。

　　从产品本身的定位来看，弹个车是新车融资租赁产品，主打“1成首付 先租后买”的汽车直租模式，目标人群是80、90乃至00后的年轻消费群体。

　　作为一种在西方国家运营已经、模式成熟的汽车消费方式，融资租赁在中国汽车市场处于刚刚开始发展的阶段。三巨头中，大搜车率先推出了融资租赁产品，并认为这种模式在初期发展中，更易被消费理念超前的年轻群体接受。

　　出于对消费群体的把握，“弹个车”的代言人选择了在年轻群体中人气十足的薛之谦。在产品契合度方面，薛之谦符合弹个车面向年轻群体进行传播的需求，这从弹个车近日释出的TVC广告也可以看出：广告画面轻松时尚，广告中的薛之谦延续其一如既往的“神经病”风格，整体风格短小精悍、轻松诙谐。

　　由此可见，在三巨头“去二手车化”的进程中，大搜车占据了相对优势。在产品矩阵的扩张中，“弹个车”选择薛之谦，走在了另外两家企业的前面，同时也避免了代言人和企业形象的深度捆绑。

　　与此相应，优信二手车和瓜子二手车都曾在媒体前公开表示，2017年公司的品牌营销支出将达数亿元，这钱要怎么花?怎么请代言人?公司的品牌形象将往何处去?2017年已经过半，这些问题的答案还没出现。