甘肃白银矿难致20人亡 调查:夜间偷采超载致钢绳断裂

　　(新华调查)命悬一“线”，缘何“断线”?

　　——甘肃白银市屈盛煤矿坠井事故调查

　　新华网兰州9月25日电(记者姜伟超、连振祥)25日0时25分，甘肃省白银市屈盛煤矿一矿井的34名工人交班后乘牵引人车正在升井，当人车爬升至副井筒距井口80余米时，牵车的钢丝绳突然断裂，人车急速滑坠至距地面约500多米处侧翻。截至目前，该事故已导致20人遇难、14人受伤。一个正在停产整顿中的煤矿为何发生如此重大的安全生产事故?牵引人车的钢丝绳又为何突然断裂导致20人遇难的重大惨剧?

　　深夜惊魂　停工整顿中的煤矿突发惨剧

　　25日13时56分，甘肃省白银市屈盛煤矿34名坠井工人中的最后7名遇难矿工遗体由钢丝绳牵引被送上地面。

　　同样是一根钢丝绳，13个小时前，当牵引着工人们乘坐的人车升井距井口还有80余米，却突然断裂，“救命绳”瞬间成了“追魂索”。

　　记者在发生事故的矿井出口看到，那根造成矿难的钢丝绳仍静静地躺在轨道上。发生事故的副井总长度704米，坡度28度，发生事故的人车共2节。24日夜间的暴雨，使现场十分泥泞，给救援带来了很大的难度。

　　“我们下去救援时，沿着矿井往下走，大约走了将近50分钟才到了最后的现场。”参与救援的靖远煤业公司救护大队的一位救护人员告诉记者，“沿着矿井往下走，不时会看见已经因急速滑落甩脱的人车的车轮。”

　　20人遇难，14人受伤，其中3人重伤。经过13个小时的紧急救援，一个血淋淋的数字摆在了在场的所有人面前。

　　据了解，发生事故的白银市屈盛煤业公司位于平川区共和镇，属民营股份制煤矿，矿井设计生产能力9万吨/年。矿井始建于2001年12月，2004年4月正式投产，为低瓦斯矿井，事发时该矿“五证一照”齐全，但处于停产整顿状态，井下当时在组织维修巷道。

　　夜间偷采超载升井　管理混乱致惨剧

　　白银市副市长齐永刚介绍，今年以来，白银市陆续将境内合法的55家中小煤矿进行停产整顿，打算重组成10余家左右。5月17日，白银市安监局给屈盛煤矿下达了停产整顿的通知书。

　　一家已经被政府勒令停产整顿的小煤矿，为什么还会发生如此重大的安全生产事故呢?

　　屈盛煤矿旁边的一位村民介绍，屈盛煤矿虽然在白天停产，但是夜间仍然在偷偷生产。一位在医院救治的受伤矿工说，25日凌晨事故发生时他们正在交接班。

　　记者调查发现，突然断裂的钢丝绳，暴露出了这家煤矿的管理混乱。据平川区安监局负责人介绍，此次断裂的钢丝绳是7月29日才更换的新钢丝绳，不到两个月就断裂了。

　　据了解，钢丝绳是宁夏一家企业生产的，有出厂合格证。但记者查看了钢丝绳的断裂处发现，钢丝绳里的细钢丝有的已经磨损了一半。靖远煤业公司救护大队的一位救护人员说，按规定，煤矿牵引矿车的钢丝绳，每个作业班都要进行检查。更换不到两个月的新钢丝绳断裂，只能说矿车的使用很频繁。而一家停产整顿的煤矿，钢丝绳缘何会磨损得如此严重?

　　据了解，煤矿企业都要配备钢丝绳检验员。至于屈盛煤矿是否配备了这样检验员，由于现场无法找到煤矿负责人，不得而知。但是，从钢丝绳的磨损情况看，即便是配备了检验员，也没有发现钢丝绳已经存在的隐患。

　　此外，人车严重超载也是造成这起重大事故的重要原因。白银市副市长齐永刚介绍，每节人车的核载人数应该不到12人。但当时两节人车载有34名矿工，显然出现超载。

　　据靖远煤业集团公司救护大队的救护人员介绍，钢丝绳断裂后，人车快速滑落，最后在距井口500余米处的车道上侧翻停止，离井底尚有200余米，而就在此处伤亡最多，有13名矿工在此遇难。

　　灾后善后展开　甘肃省30万吨以下生产规模煤矿停产整顿

　　此前，9月6日，甘肃省张掖市山丹煤矿10名工人升井时发生平台侧翻事故，10人坠井全部遇难。事故仅仅过去了半个多月，相似的灾难却再次发生。

　　事故发生后，甘肃省委书记王三运、省长刘伟平等主要领导作出批示，要求千方百计救人，防止次生灾害，并要对近期连续出现的安全生产事故暴露出的问题举一反三，总结教训、加强管理，并严肃追究事故责任，通报全省引以为戒。

　　记者从白银屈盛煤矿事故救援现场了解到，事故的各种善后工作已经全面展开。据白银市介绍，目前，白银市已经安排了10个宾馆接待遇难者家属，成立了34个工作组，逐一确认遇难矿工的身份和住址，并通知遇难者家属，做好家属的安抚工作。

　　同时，白银市政府已经准备资金610万元，设立赔付账户，着手进行赔偿工作，其余资金仍然在积极筹备。

　　记者从甘肃省委办公厅、省政府办公厅、甘肃省煤矿安全生产监察局获悉，甘肃省已经展开部署，对全省各市州30万吨生产规模以下的煤矿立即停产整顿，其他煤矿在生产的同时进行安全整顿。