本网讯 2010年11月3日夜晚，衡阳市委大院张文雄的办公室电话铃声依然此起彼伏。面对各大媒体记者的求证，张文雄笑声朗朗：“是的，国务院今日召开常务会议，衡阳南岳机场建设项目获得通过。你抓到一条好新闻，衡阳起飞了！”
回顾衡阳机场的发展脉络，我们心潮澎湃。“十一五”规划，衡阳被纳入中国民航规划之中。2008年，国家发改委和国家民航局将衡阳机场纳入了全国民航机场发展布局规划。2009年，衡阳机场初步命名为衡阳南岳机场。2010年11月3日，衡阳南岳机场建设项目获得国务院常务会议通过。衡阳机场定位为国内支线机场，长沙黄花机场的备降机场、旅游机场，设计起降B737、A320等机型。本期机场飞行区等级为4C，拟建设一条长为2400米的跑道，远期发展为4D，跑道延长到3200米。预计2020年起降客机可达4300架次，发送旅客36万人次。衡阳民用机场的建设场址位于衡南县云集，机场建成后，将辐射周边40个县（市），8.67万平方公里，受益人口超过2700万，特别是将带动机场所在地县域经济的快速增长，社会效益巨大。
2013年，衡阳将开通航线，进入高飞时代。
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