据当地居民反映，京沪高铁南京南站开通不到10天，其北广场已有数千平方米的地砖被施工人员全部敲碎，拟重新铺设。
12日，南京市遭暴雨侵袭，由于受到暴雨影响，高铁南京南站换乘大厅出现漏水和地基下沉的现象。据记者发回的图片可以看出，顶部横梁还在漏水，大理石地面也被雨水侵蚀，断裂破碎。
南京南站项目是国家建国以来投资最大的一个项目。这个项目在所有的项目里面，技术难度最大、工期最紧，施工要求也高。南京南站，它是京沪高铁五大枢纽之一，起到集中和疏散的作用。
京沪高铁南京南站项目经理唐建华6月27日接受记者采访时表示，南京南站建成后将成为亚洲最大的一个客运和铁路枢纽站。近期旅客发送量是4413万人次，远期可能达到5822万人次。
南京南站是一个包括铁路站、客运站、地铁站、公交站在内的交通枢纽，将和机场连接线统一连接，保证五大系统无缝对接。
他还表示，“中国建筑承担南京南站项目，工期比较短，但我们的质量还是有保证的。”
但是针对这次南京南站地砖敲碎重铺和最近的漏水和地基下沉事件，记者多次致电，中国建筑并没有及时回应。
据其他媒体报道，该站北广场花岗岩铺设其实算不上是重新施工，因为该路面本为一个“临时性”设施。为确保6月30日京沪高铁通车，该站工期非常紧，公司为方便开通之初旅客进出站，不得已采取了临时在地面铺设花岗岩地砖的方式。出于对工程质量负责的考虑，在该站通车运营后，施工方决定将临时铺设的花岗岩重新铺设。
京沪高铁南京南站指挥部副指挥长包文琪则表示，南京南站地基下沉的为南站的东北角和西北角，这两个位置本身就较为低洼，同时这两处还集中了南站的化粪池、所有排水管道和排污管道，因此无法采用反复碾压的工艺，而采取了自然沉降的方法。因此出现沉降是正常现象。
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