如果说的士是一个城市的流动窗口，那么这扇窗的主角就是“的哥的姐”了。

　　每天奔跑在衡阳大街小巷的“的哥的姐”，有很多人其实是“衡漂一族”，从五湖四海来到衡阳开车谋生计。其中，有这么一群人，他们来自四川，在衡阳当起了的士司机。在陌生的城市里辛勤工作，每天带着微笑上路，积极乐观地为这个城市服务着。

　　开出租谋生计，把家一并带到衡阳

　　张林是四川德阳人，2009年来到衡阳，之前，他在北京、天津、保定、石家庄、六盘水等多地开过的士，今年是他在衡阳开的士的第3个年头。39岁的他，在衡阳打稳基础后，便把妻儿一并接到了衡阳。如今，妻子也在衡阳找到了工作，8岁的女儿在读小学二年级。

　　岁的刘继堂是四川成都人，跟张林合开一辆的士，他们都是衡阳市津湘出租车公司的驾驶员。年轻的刘继堂其实比张林更早来到衡阳闯荡，小伙子去年跟同村的一位姑娘结婚，随后，便把妻子也带到了衡阳。

　　开的士之前，刘继堂干过汽车修理工，技术还很到家。现在虽然当起了一名“的哥”，但是，还没放弃老本行，跟人合伙租了个车库，开了一间汽车维修店，他白天修车，晚上开车。一说到汽车维修，刘继堂信心十足：“我专治汽车疑难杂症，别人搞不定的事情都来找我。”

　　其实，有很多像张林和刘继堂一样来自四川的“的哥的姐”，他们每天干着重复的事情，却能每天面对不同的乘客微笑服务。

　　开车最辛苦的是眼睛，累了便在车上打个盹

　　张林开白班，从早上7点到下午5点半交接班，而刘继堂则开晚班，从5点半一直到晚上12点。

　　环绕车身一圈，看看车身有无明显破损，打开引擎盖，检查油门、机油以及水箱的水是否到位等等。一系列细致地检查是每天交接班必不可少的一道程序。

　　张林和刘继堂已经有2年没有回老家了，采访当天，张林刚刚跑了一趟长途回来，他显得很高兴，当天一共跑了250块钱，如果每天都有这种成绩，除去各项开支他一个月的收入可以达到3000元左右，当然，如果是假期的话，他一天最高可跑500元钱。

　　他们没有太多的休息时间，交接班回到家已经很累了，看会新闻就会去睡觉，养足精神第二天才能专心工作。对于他们来说，最重要的莫过于安全了。张林说，绝对不可以疲劳驾驶，开车累了就在车上打会盹，这样既是对乘客负责，也是对自己负责。在他们看来，开车如果一定要说有诀窍的话，那就是专心。我们都知道，司机这一行，职业病是在所难免，张师傅的妙招就是逮着空闲便下车活动筋骨，同时也让眼睛放松，因为开车眼睛最辛苦。

　　在哪工作无所谓，只要与家人在一起

　　“小心开车，路上注意安全。”刘继堂要开始一天的工作了，妻子韦林在一旁叮嘱，每天，她都会这样，目送丈夫的车离开后，她才折回家。

　　张林告诉我们，跟他们一样来衡阳开的士的四川人有500多个。他们大多都是举家迁移，有的即使是一个人过来，也打算着近一两年就把妻儿老小接来一起生活。的确，的士司机不仅辛苦，而且也很枯燥。当他们想起有一盏灯在家为他亮着，即使再寒冷的天气，再拥堵的交通，心中也会涌上一丝暖意;虽然他们现在住的房子有些简陋，但是能够一家人在一起就是幸福温馨的家。

　　(晚报记者 张 花 实 习 生 王艺瑾)